第139回:寝ても、起きても「スマート! スマート!」――ファン合宿に乱入
2010.04.24 マッキナ あらモーダ!第139回:寝ても、起きても「スマート! スマート!」大矢アキオがファン合宿に乱入
今年で5回目の「スマート・デイ」
「なにィ〜、スマートで来なかったって? 帰れ! 帰れ!」
突然周囲から「帰れコール」が巻き起こった。
ここはイタリア・リヴィエラ海沿いの町フィナーレリグレ。スマート愛好会のウェブサイト「smart-forum.it」のミーティング「スマート・デイ」が、2010年4月17〜18日の2日間にわたって行われると聞きつけてやって来たのだ。
森進一の「冬のリヴィエラ」を歌いながら400km近く運転してきたボクに、いきなりそれはないでしょうが……。
で、その緊迫状態は、一瞬にして解けた。彼ら得意の「なんちゃって冗談」だったのである。
その証拠に、唯一のガイジンだということもあってか、イベントのスタートである初日の夜のピッツェリアで「アイコ――ボクの名前はアキオだというのに、みんな聞いちゃいない――こっちのテーブルに来いッ!」とボクは取り合いになった。ありがたいことである。
彼らについて、ざっと説明しておこう。「smart-forum.it」は、イタリア人によるスマートの一大ファンサイトである。日頃はミラノの貿易会社で働くサヴェリオ・マルチャーノ会長(41歳)によれば、サイト上の登録者数は9000人を突破している。
参考までに、イタリアの自動車市場で「スマート・フォーツー」は月に約3000台ペースで登録されていて、シティカークラスでは「フィアット・パンダ」、同「500」などと並んでトップ3の常連である。そうしたこともあって、イタリアは本国ドイツとともに世界屈指のスマート販売国でもある。
彼らのつながりはウェブ上にとどまらない。イタリア各地において、いわゆるオフ会を頻繁に催していて、主催者によれば月に1回はどこかで何かしらのイベントを行っているという。フィナーレリグレ大会はフォーラムを代表する看板大会で、今年で5回目を迎える。
聖トリディオン
「スマートの世界ミーティングで、いちばんうるさい奴らがいたら、オレたちだと思ってくれていい」
というだけあって、最初から歌がでたりして盛り上がる、盛り上がる。事実、ピッツェリアの他の客は、目を丸くしていた。
ピザを待っている間にも、彼らのスマートに対する熱い思いがひしひしと伝わる話が連発していた。
「ちょっとしたスペースがあれば止められる。燃費、税金、保険すべてが安い。スクーターよりも安全」
ひとりの若者がそう言うので、ボクは「それなら、最近イタリアで人気のアジア製シティカーでもいいじゃないか?」と意地悪な突っ込みを入れてみた。
すると彼は「たしかにイタリア人の中にも、スマートは割高という人がいる。でもスマートは、ハイテクノロジーの塊。さらにその品質の高さも知ると、多くの人はスマートに対する見かたを十中八九あらためるね」と胸を張った。それはスマートの特色のひとつであるシーケンシャルシフトも同じだという。
「マニュアルシフト好きのイタリア人だけど、いちどスマートのシフトに慣れると、その簡単さと楽しさにやみつきになる」
そんな話をしていると、彼らのひとりがフォーラムの名刺を渡してくれた。そこには、「San tridion」と記されていて、聖人のような絵が描かれていた。「(スマートのボディシェルである)トリディオン構造は、いざというときボクたちを救ってくれる。守護聖人なんだよ」なるほど。
ピザ職人の熱烈仕込みのためかどうかは知らぬが、夜8時に注文したピザが出てきたのは2時間後の10時過ぎだった。にもかかわらず、誰も文句を言う者はいなかった。スマート談義がそれだけ盛り上がっていた証拠である。
外に出て、さきほどの「なんちゃって帰れコール」を扇動したおじさんのクルマを見ると、リアバンパーの下にテニスボールがぶら下がっている。何かと質問したら、彼いわく
「駐車中これが揺れているときは、中で彼女とイチャイチャしているというサイン。車内をのぞいちゃダメだぞ」
……。
こういう突飛なコメントに即座に反応できないボクは、やはり東京人である。そのあとは地元ディスコに移動、ということで、“スマート合宿”の夜は更けていった。
「ベスパ」&「500」以来のキモチ
2日目の朝、宿泊していたホテルの外では、早くからスマートの「シャラララ」というエンジン音が響いている。窓を開けると、リヴィエラの春らしい、夏を先取りしたような快晴に恵まれていた。
時計を見れば朝7時。「戦前車のコンクール・デレガンスじゃないんだから、ちゃんとエンジンかかるだろうが」と突っ込みを入れたいくらいの盛り上がりようである。当日行われた「F1中国GP」など、彼らには関係ない。
朝食を済ませて集合場所のビーチサイドに行くと、すでにあふれんばかりのスマートが集結していた。受付のスタッフに聞けば、日帰り参加も含めスマートは約60台、参加者は約120人に達していた。隣町までビーチサイドの道をドライブしたあと、昼は砂浜でバーベキューだ。
ちなみにボクのクルマには特等席が与えられたのだが、それは「ぬか喜び」だった。ちょうど煙のくる方角だったため、肉&ソーセージを焼く油の無数の粒子で、ギトギトスーパーメタリック塗装になってしまった。
串焼きを食べていると、例の「帰れコール」&「テニスボール」おじさんが近づいてきた。
「よう、楽しんでるか」
おじさんの名前はジャンピエロ。50歳になる彼は、若いメンバーが多いフォーラムの中で、そのまんま「zio=おじさん」と呼ばれて慕われている。職業はブレシアをベースとする長距離トラックドライバーだという。
「スマートの楽しさは?」とボクが聞くと、ジャンピエロおじさんは、
「朝、止まっているのを見かけると、ボンジョルノ(おはよう)、寝る前にはボナノッテ(おやすみ)と思わず声をかけたくなっちゃう。それがスマートさ」と答えた。
寝てもスマート、覚めてもスマートなのである。
そしてうれしそうに、こう付け加えた。
「子供の頃のおもちゃのような感じ。こんな気持ちになるの『ベスパ』や元祖『フィアット500』以来だよ」
オフの日の彼はスマートに乗り、こうして仲間たちと集うのを楽しみにしている。そう、彼の言葉にはスマートがイタリア人をトリコにする理由が見事に集約されていた。
(文と写真=大矢アキオ、Akio Lorenzo OYA)
【関連記事】
写真で見る、「スマート・デイ」はこちら。

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
-
第957回:伝説のベルトーネが復活 新経営陣が目指すブランドの未来 2026.4.16 イタリアを代表するカロッツェリア&デザイン開発会社だったベルトーネ。新たな資本のもとで再起を図る彼らが見据えたビジネスと、新生ベルトーネのクルマの特色とは? 温故知新で未来に臨む名門の取り組みを、イタリア在住の大矢アキオがリポートする。
-
第956回:どうする“(ほぼ)ランク外”のランチア 営業マンの吐露する真情とともに 2026.4.9 鳴り物入りで復活を遂げたはずのランチアが、まさかの大不振! 新型「イプシロン」が空振りした理由とは? 1906年創業の名門が、歴史を重んじる欧州でここまで苦戦する理由とは? 営業マンの声とともに、現地在住の大矢アキオがリポートする。
-
第955回:イタリアでは事情が違う? ニュースにおける高級外車の“実名報道”を考える 2026.4.2 目立つから仕方ない? ベントレーやランボルギーニといった高級輸入車だけが、事故を起こすたびに“実名報道”されてしまう理由とは? この現象は日本固有のものなのか? イタリア在住の大矢アキオが、日本の事故報道におけるふとした疑問を掘り下げる。
-
第954回:イタリア式「走ったぶんだけ保険」奮闘記 2026.3.26 イタリア在住の大矢アキオが、マイカーの維持費を節約するべく走行距離連動型の自動車保険に挑戦! そこに待ち受けていた予想外のトラブルの数々とは? 保険にみるイタリアのお国柄と、2カ国生活者ならではの“あるある”な騒動をリポートする。
-
第953回:「黄金のGT-R」と宅配便ドライバーになりかけた話 2026.3.19 イタリア在住のコラムニスト、大矢アキオが1年ぶりに日本を訪問。久々の東京に感じた世相の変化とは? 廃止されたKK線に、街を駆けるクルマの様相、百貨店のイベント。さまざまな景色を通じて、「中からは気づけないこの国の変化」をつづる。
-
NEW
「洗車でボディーにキズがつく」って本当ですか?
2026.4.21あの多田哲哉のクルマQ&Aマイカーは常にきれいな状態で維持したいものの、クルマ好きの間では「洗車することでボディーにキズがつく」「洗いすぎは害になる」という意見もある。実際のところ、どうなのか? 元トヨタの多田哲哉さんに聞いてみた。 -
ディフェンダー110 X-DYNAMIC HSE P300e(4WD/8AT)【試乗記】
2026.4.20試乗記本格クロスカントリービークルの「ディフェンダー」にプラグインハイブリッド車の「P300e」が登場。電気の力を借りて2リッターターボとしては格段にパワフルになった一方で、カタログ燃費はなかなか悲観的な数値を示している。果たしてその仕上がりは? -
ポルシェジャパンのイモー・ブッシュマン社長に聞く 日本での展望とスポーツカーの未来
2026.4.20デイリーコラム2025年8月に着任した、ポルシェジャパンのイモー・ブッシュマン新社長。彼の目に日本はどう映り、またどのような戦略を考えているのか? 難しい局面にあるスポーツカーや電気自動車の在り方に対する考えを含め、日本における新しいリーダーに話を聞いた。 -
スバル・ソルテラET-HS(前編)
2026.4.19ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバル&STIでクルマを鍛えてきた辰己英治さんが、“古巣”スバルの手になる電気自動車「ソルテラ」に試乗。パワートレインの電動化以外にも、さまざまな試みが取り入れられた一台を、ミスター・スバルはどう評価するのか? -
第57回:スズキはなぜインドに賭ける? 変わらず牛が闊歩するインドの最新工場を小沢コージが直撃
2026.4.18小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ小沢コージがインドへ。日本の自動車ファンにとってインドといえばスズキのイメージだが、実はスズキは現在、インドへの大型投資の真っ最中だ。なぜスズキはインドでこれほどまでに愛されるのか。最新工場を見学して考えた。 -
ボルボXC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド(4WD/8AT)【試乗記】
2026.4.18試乗記2016年に上陸した2代目となるボルボのフラッグシップSUV「XC90」の最新アップデートモデルに試乗。パワフルなプラグインハイブリッドシステムを採用する3列シートSUVの走りを、先にステアリングを握った「V60」や「XC60」との比較を交えながら報告する。





























