「VWゴルフ」に、直噴ターボ+DSG搭載の「GTX」登場！
2005.02.22 自動車ニュース「VWゴルフ」に、直噴ターボ+DSG搭載の「GTX」登場！
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパン(VGJ)は、2005年2月22日、「ゴルフ」シリーズのトップモデルとなる「GTX」を発表、3月5日に発売する。価格は367.5万円。
■パワートレインは「GTI」
「ゴルフGTX」で最も注目したいのは、フォルクスワーゲンとして初めて直噴ターボ「2.0 T-FSI」エンジンを搭載し、アウディでもお馴染みの2ペダルマニュアルトランスミッション（トルコンを持たないATともいえる）、6段「DSG(ダイレクト･シフト･ギアボックス)」が組み合わされたこと。つまり、2005年6月に上陸する「ゴルフGTI」と基本的には同じメカニズムのモデルということになる。
ところが、フォルクスワーゲンでは「GTI」をリアルスポーツ、「GTX」をスポーティ&プレミアムのトップグレードと位置付けている。そのため、あくまでもエクステリアはノーマルの「ゴルフ（V）」と変わらず、アウディのシングルフレームグリルにも共通する、スポーティで印象的なマスクのGTIとは異なる。
足まわりもGTと共通で、GTIはよりハードなものになるという。さらに、DSGは、GTIのようなステアリングのパドルシフトが付かないので、操作はすべてシフトノブで行う。
■最大の敵は……
トップモデルとして、充実した装備の数々も見逃せない。
エクステリアには、ディスチャージヘッドランプ＆ヘッドランプウォッシャーや225/45R17サイズのタイヤ&アルミホイール、ツインエキゾーストパイプを装着。インテリアでは、ウッド&レザー3本スポークステアリング、ウォールナットウッドパネル&シフトノブ、ベージュもしくはアンスラサイト(グレー)のレザーシート、DVDナビ＆オーディオを搭載するVWマルチメディアステーション(MMS)などを標準装備する。
ゴルフや「ゴルフ・トゥーラン」だけでなく、今年後半には「ゴルフ･プラス」の導入が予定されるなど、着々とバリエーションを増やしているゴルフ兄弟。「BMW 1シリーズ」や「ルノー･メガーヌRS」「オペル･アストラ･ターボ」といった300万円クラスのハッチバックが注目を集めているが、GTXほどラクシュリーなキャラクターとなると、最大のライバルはむしろ、身内の「アウディA3スポーツバック」あたりではないだろうか。
(文＝NAVI中村昌弘／写真＝菊池貴之)
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