【東京モーターショー2003】「解説！笹目二朗：三菱篇」 【ニュース】

【東京モーターショー2003】「解説！笹目二朗：三菱篇」

自動車ジャーナリストの笹目二朗が「東京モーターショー」の出展車を鋭く斬る「解説！笹目二朗」。“エンジンのミツビシ”は、次世代エンジンファミリーに加え、直噴「GDI」エンジンの新型を出品した。2年後のリリースを目指すという。

■GDI＋MIVEC

「GDI」は何処へいってしまったんだろう？　と思っていたら、ちゃんと新型GDIエンジンが展示されていた。2.4リッター直4「GDI」に、バルブコントロール「MIVEC」を組み合わせたユニットである。しかし、あと2年ほど待たないとリリースされないそうだ。

軽自動車用3気筒エンジンも新型が用意されそうだし、汎用直列4気筒はラインナップが変わる。そういえば、V8エンジンを横置きした大きなFF車はどうなってしまったんだろう？
技術的には高水準にあり、国産では三菱しかつくれなかったエンジンもある。過去形にしてしまうのは惜しい。“エンジンのミツビシ”というイメージの復活を望む。

（文＝笹目二朗／写真＝峰昌宏）

三菱自動車は、技術展示で“新世代エンジンファミリー”と、次世代GDIを展示した。
0.66＆1リッター3気筒の「ミニエンジンシリーズ」、1.1＆1.3リッター直3「スモールエンジンシリーズ」、そして1.8、2.0、2.4リッター直4「コンパクトエンジンシリーズ」になるという。

新しい「GDI」（写真下）は、「コンパクトエンジンシリーズ」の2.4リッター直4がベース。「低燃費」を追求すべく、成層リーンバーン領域を拡大したほか、新しい触媒技術の採用で、クリーンな排ガス性能を目指す。
 

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