「ホンダN-BOX」追撃の切り札となるか？
「スズキ・スペーシア ギア」の可能性を占う
2019.01.14
デイリーコラム
標準車とも「カスタム」とも違う、新しい提案
昨年（2018年）末の12月20日、スズキは「スペーシア」シリーズの新モデル「スペーシア ギア」を発売したが、これに関する『webCG』の記事が驚くほど多くのアクセスを集め、取材を担当したほった青年が編集部でウハウハしているという。
webCGは基本的に“クルマ好き”からのアクセスが多いわけで、つまりスペーシア ギアは、クルマ好きの心に刺さる素養を持っているということになる。その素養とは、ズバリ「機能的でアクティブな雰囲気（デザイン）」だ。あるいは「所帯じみてない雰囲気」か。スペーシアや「スペーシア カスタム」とスペーシア ギアとの違いは、基本的にデザインだけ。写真をパッと見て、多くのクルマ好きが「これ、いいかも」と興味を持ったのだろう。
スペーシアや「ホンダN-BOX」などの軽トールワゴンが、国内販売の上位を占める超売れ筋であることはいまさら言うまでもないが、クルマ好きの心に刺さっているかと問われれば、やや微妙だ。N-BOXのノーマルグレードは機能的な箱型ゆえに、クルマ好きが「ふだんの足にいいかも」と考える可能性は割合高いと推測されるが、先代N-BOXの機能美からは後退している。ライバルであるスペーシアや「ダイハツ・タント」のデザインは、N-BOXに比べると明らかに生活感が強く、ちょっと敬遠したくなる。この生活感こそ、N-BOXの独走を許す最大の要因ではないでしょうか？ わかりませんが。
さらに、いわゆる「カスタム」グレードは、メッキを多用した威圧感のあるオラオラフェイスが定番で、これはエンスージアスティックなクルマ好きが最も嫌うタイプに属する。「アルファード」などに対するクルマ好きの罵詈（ばり）雑言、本当にすさまじいです……。
ところがスペーシア ギアは、生活感もオラオラ感も薄い。しかしシンプルな機能美かというとそうではなく、「ハスラー」などのライトクロカン的なアクティブ感をさらに大盛りにした感じだが、それがスペーシア本来の生活感を覆い隠していて、「男のギア」っぽく、カッコよく仕上がっている。
このデザインなら女性にもウケるのでは？
スペーシア ギアを見て私がまず連想したのは、かつての「ダイハツ・ネイキッド」だ。ネイキッドは、ドアヒンジをあえて外側に出すなどの軍用車っぽい演出で、クルマ好きの支持を集めた。私も「これ、いいな～」とかなり引かれたものです。あるいは、日産の「ラシーン」。あれも方向性はネイキッドに近く、シンプルな道具感がクルマ好きの心を奪った。価格が割高だったこともあり、ネイキッドもラシーンも一般ユーザーの支持はサッパリ得られず、販売不振で一代限りで消えたが、中古車は現在でも高い人気を集めている。
だったらスペーシア ギアも、ネイキッドやラシーン同様、クルマ好きの支持は集めるものの販売不振で消滅する……というパターンかと思いきや、そうはならないだろう。スペーシア ギアは、なにしろ中身は基本的にスペーシア。そして価格はスペーシア カスタムと同レベル（ノーマルの25万円高）だ。ネイキッドやラシーンは成り立ちからしてやや特殊だったが、スペーシア ギアは見た目がアクティブなだけで、使い勝手は一切犠牲になっていないし、価格は、見た目の盛り盛り感からするとかえって割安だ。
このアクティブ感の大盛り、男性受けは間違いないが、販売のカギを握る女性にも受け入れられるんじゃないだろうか。多くの女性は、実際には“きゃわゆい女性向け仕様車”をそれほど好んでおらず、逆に激しく嫌う人も少なくない。女性が最も好むのは、性別を問わないユニセックスカーだ（たぶん）。スペーシア ギアは、女性にとってはやや男性寄り過ぎるかもしれないが、おそらくは許容範囲ではなかろうか？
……これは、ひょっとしたらスズキは、ホンダもダイハツもまだ持っていない、新しい武器を手に入れたのでは？ スペーシアのN-BOX追撃態勢は整った！ 販売台数逆転……まではムリでも、今後は差を詰めるかもしれない。
（文＝清水草一／写真＝スズキ、ダイハツ、本田技研工業、webCG）
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清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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