ディフェンダー110オクタP635（4WD/8AT）【試乗記】 無敵のヒーロー

エクステリアデザインを（小）変更

昨2025年7月15日に受注開始されて、最近デリバリーがはじまったディフェンダーの2026年モデルでは、以前に限定車として導入されて完売となっていた“ヒーローモデル”のオクタもあらためて「110オクタP635」としてカタログモデルに昇格した。

商品名がやけに長くなったが、そのうちの110はホイールベースが「90」と「130」の中間＝標準サイズであること、そしてP635はエンジンが“P（ペトロール）＝ガソリン”で最高出力が“635PS“であることを意味する。つまりは、オクタのキモとなっている部分は、すべて今までと変わりないということだ。ただし、ベースとなるディフェンダーが、この2026年モデルで“初のマイナーチェンジ”という触れ込みで、現行型最大の変更が実施されている。

具体的には、外装ではヘッドライト、フロントバンパー、ボンネットインサート、テールランプ、サイドベントなどが新しくなったそうだが、このうち、前後バンパーとボンネットインサート、サイドベントが専用化されているオクタだと、その部分は基本的に変わっていないようだ。いっぽう、ヘッドライトとテールライトは、オクタでもベースモデルに準じる変更が実施されているが、それらも内部デザインとフラッシュサーフェス化（テールのみ）の変更のみなので、オーナーでもなければ、ほとんど区別はつかないだろう。

ただ、今回の試乗車の外板色である「サルガッソブルー」は2026年モデルから導入された3つの新色のうちのひとつだ。そのほか、「アダプティブオフロードクルーズコントロール」が新たに導入されたのも、2026年モデルのディフェンダーのハイライトのひとつだが、ひとまず今回の日本仕様のオクタには設定されない。

今回の試乗車は「ディフェンダー・オクタ」の2026年モデル。車名がちょっと説明的になり、「110オクタP635」に変わっている。

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ヘッドランプは内部のユニットが変わり、デイタイムランニングライトがよりくっきりとしたデザインに。お目目ぱっちりだ。

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ボンネットの両サイドにあるインサートはフラットデザインに変更。かつては滑り止めのように「＋」模様が刻まれていた。

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この試乗車のボディーカラーは「サルガッソブルー」。2026年モデルで「オクタ」専用に新規設定された。

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