日産アリアB9 e-4ORCE（4WD）【試乗記】 さすがの現場力

世界初公開からすでに6年

このアリア初のマイナーチェンジ（マイチェン）モデルは昨2025年末に発表、この2月に発売された。市販型アリアの世界初公開は2020年7月で、もともとは翌2021年6月に先行限定車「リミテッド」の受注開始、同年冬にその納車がはじまって、それに前後して標準モデルも発売……という算段だった。今回のマイチェンは、そこから数えると、やけに歳月が経過しているように思える。

ただ、この日産のフラッグシップ電気自動車（BEV）の情報をリアルタイムに追いかけてきた向きはご承知のように、実際のアリアは生産の立ち上がりでつまずいた。まずは新型コロナ由来の半導体不足・部品不足にドンピシャでぶつかっただけでなく、アリアの生産から本格稼働した栃木インテリジェントファクトリーが、一説には塗装工程の不具合で、思うように生産できない状態におちいった。結果として、アリアの納車は当初から難航して、標準モデルの発売も2022年5月までずれ込んでしまったのだ。

結局、アリアが普通に買えるようになったのは、新しい「NISMO」を含む全グレードがあらためてそろった2024年3月だった。それは世界初公開から4年近く、当初の通常モデルの発売予定から2年半近くが経過していたのだから、今回のマイチェンのタイミングも、当初予定とはだいぶ変わっていると思われる。

新しいアリアでは、昨2025年にデビューした3代目「リーフ」と共通イメージのデザインとなったフロントエンドもハイライトのひとつで、これが日産BEVの新しい“顔”になるのだろう。ただ、これも当初予定では、フラッグシップであるアリアで新BEV顔の目慣らしをしてから、満を持してリーフが登場、それに続いて「サクラ」もマイチェンする手はずだったのではないか……と邪推したくもなる。

「日産アリア」のマイナーチェンジモデルが発売されたのは2026年2月のこと。この試乗車のボディーカラーは新規設定された「翡翠の光―ヒスイノヒカリ― プラズマグリーン×ミッドナイトブラック2トーン」（9万3500円）。

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フロントマスクは新型「リーフ」に寄せた新デザインに。グリルのようなパネルがあったところをボディー同色に変更している。

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20インチアルミホイールのデザインも変わった。樹脂カバーで空力性能強化を図っている。

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今回の試乗車「B9 e-4ORCE」は、より大容量の駆動用バッテリーを搭載した4WDの最高級グレード。車両本体価格807万2900円に各種オプションを足した総額は950万1190円にも上る。

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