トヨタが「ランドクルーザー“FJ”」を発売 扱いやすいサイズのエントリーランクル
2026.05.14 自動車ニュース 拡大 |
トヨタ自動車は2026年5月14日、クロスカントリーSUV「ランドクルーザー」のモデルラインナップに「“FJ”シリーズ」を追加設定し、販売を開始した。
既存の“300”と“70”、そして“250”に加えて設定されたトヨタ・ランドクルーザー“FJ”は、より気軽にランクルを楽しんでもらいたいという思いから開発された、最もコンパクトかつ安価なシリーズだ。トヨタ・モーター・タイランドのバンポー工場が生産を担当する。
ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4575×1855×1960mmとされており、ランクル“250”よりも350mmショートで125mmナローな一方で、全高は35mm大きい。ホイールベースは270mm短い2580mmに設定されている。
シャシーはランクル伝統のラダーフレームを採用。「IMVシリーズ」で鍛えたプラットフォームをボディーサイズに合わせて刷新したとされており、ホイールベース短縮とブレース追加によって横方向の剛性を強化。ボディー骨格には高張力鋼板を採用したほか、アンダーフロアにはスポット溶接を増し打ちし、振動の収束性を高めている。足まわりはフロントがハイマウント式ダブルウイッシュボーン、リアがラテラルロッド式4リンクリジッド。地上高を“250”と同等に設定しただけでなく、アプローチアングルとディパーチャーアングルは“250”比で＋15度の余裕を確保。ホイールアーティキュレーション（ホイールの浮きづらさ）は“70”と同等とされており、ランクルらしい優れた悪路走破性を実現したという。そうした基本性能に加えてダウンヒルアシストコントロールやヒルスタートアシストコントロール、電動リアデフロックなどのデバイスも動員し、悪路での優れた操縦安定性も手にしている。
パワーユニットは2.7リッター4気筒ガソリンエンジンの2TR-FE（最高出力163PS/5200rpm、最大トルク246N・m）のみの設定で、6段ATと組み合わせられる。駆動方式はパートタイム式4WD、WLTCモードの燃費は8.7km/リッターと公表されている。
エクステリアは歴代のランクルで重視してきたというスクエアなキャビンを意識したシルエットを踏襲。サイコロがモチーフの直方体ボディーに面取りを施し、無駄のない強い塊感と楽しさを表現している。前後のコーナーバンパーは壊れた部分だけを取り外して修理できる分割タイプとしたほか、ベルトラインはオフロード等で路面を見下ろしやすいように一段下げた水平基調に。乗降をサポートするサイドステップや悪路走行時にエンジンとトランスミッションを保護するスキッドプレートを採用するなど、アイコニックなデザインと機能性を巧みに両立させている。
車両姿勢が把握しやすい水平基調のインストゥルメントパネルを採用したインテリアは、視点移動が少なくなるように設定したモニター＆スイッチ、自然に操作できるシフトセレクターなど、さまざまな状況で瞬時に認知、操作ができる環境を目指したとされる。パノラミックビューモニターやブラインドスポットモニター、12.3インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）を採用するなど、本格的なオフローダーでありながら、トヨタの最新モデルとしてきちんと装備の充実も図っている。
トヨタ・ランドクルーザー“FJ”は「VX」のモノグレードで、価格は450万0100円。2026年5月時点でオーダー可能なランクル“250”の「VX」グレード（2.7リッターガソリンエンジン）よりも128万円ほど安価な設定だ。
（webCG）
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