DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】

DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）

文化の運び手 2026.05.20 試乗記 今尾 直樹 DSオートモビルから「DS N°4」が登場。そのいでたちは前衛的でありながらきらびやかであり、さすが「パリのアバンギャルド」を自任するブランドというほかない。あいにくの空模様ではあったものの、350km余りをドライブした。
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大事なことが書いてある

DS N°4（ディーエス・ナンバーフォー、フランス語読みだとヌメロキャトル）は、2021年にパリでデビューした「DS 4」のフェイスリフト版である。数字の前にN°がつく車名は、先に上陸したDSブランドの旗艦にして100％電気自動車（BEV）の「N°8（ヌメロユイット）」で初採用されている。DS 4も小改良を機に同じ方式に改名されたわけで、DSはこのN°＋数字でネーミングを統一するつもりらしい（と書いたあとで「DS N°7」が発表になった）。

DS 4からDS N°4になって、何がどう変わったのか？　といえば、文字どおり、輝きを増している。まずはフロントのグリルを横方向にガバチョと広げ、グリル中央の「DS」マークと、ヘッドライト下のV字型のシグネチャーライトを飛び石状に並べたLEDライトで結ぶことで、昼間っからキラキラさせているのだ。三角形を組み合わせてつくったようなDSのマークも光る。

リアは、中央にあったDSのロゴをやめて「DS AUTOMOBILES」と大書している。その下には同じ字体でN°4とあり、どこのなんというクルマか、分かるようになった。だって、書いてあるわけですからね。

日本仕様のパワーユニットはいまのところ、1.2リッター3気筒＋電気モーター内蔵6段DCTのマイルドハイブリッドのみ。プジョーの「208」や「3008」、それに「シトロエンC4」や「アルファ・ロメオ・ジュニア」など、ステランティスのCセグメントを中心とする小型車で多用されているおなじみのシステムである。本国には電気自動車と1.6リッター4気筒＋モーターのプラグインハイブリッドの設定もあるので、こちらの導入も期待したいところだ。

今回の試乗車は「DS N°4エトワール ハイブリッド」。「DS 4」のフェイスリフトに合わせて車名にN°が加えられた。
今回の試乗車は「DS N°4エトワール ハイブリッド」。「DS 4」のフェイスリフトに合わせて車名にN°が加えられた。拡大
フロントグリルのエリアがガバッとワイドになり、より力強い印象に。ヘッドランプの端から伸びたシグネチャーライトはV字型に折り返すように変わり、中央の「DS」エンブレムに向けてモールス信号のように突き進む。
フロントグリルのエリアがガバッとワイドになり、より力強い印象に。ヘッドランプの端から伸びたシグネチャーライトはV字型に折り返すように変わり、中央の「DS」エンブレムに向けてモールス信号のように突き進む。拡大
ボディーの全長は4415mm。ドアパネルには複雑なプレスラインがあしらわれている。
ボディーの全長は4415mm。ドアパネルには複雑なプレスラインがあしらわれている。拡大
テールゲートのど真ん中には「DS AUTOMIBILES」と「N°4」の文字が上下に重ねて記されている。日本での知名度は今ひとつのはずだが、これなら安心だ。
テールゲートのど真ん中には「DS AUTOMIBILES」と「N°4」の文字が上下に重ねて記されている。日本での知名度は今ひとつのはずだが、これなら安心だ。拡大