第342回：どうしてこんなに高いんですか 【カーマニア人間国宝への道】

日本市場にEVの巨人が突撃

わが家の近所にBYDの正規ディーラーができた。それはまさに、軽規格の電気自動車（BEV）「ラッコ」の発表（参照）に合わせたタイミングだった。

BYDは世界一のEVメーカー。耐久性に優れたリン酸鉄リチウムイオン「ブレードバッテリー」も自社製である。本格的なEV時代がやってくれば、おそらくBYDが世界の自動車業界をリードするだろうし、少なくとも中国製EVが覇権を握ることは確実だ。この差はもはや挽回不能と思われる。

かつて日本は太陽光パネルで世界をリードしたが、現在はほとんど絶滅寸前。今から挽回するのは極めて困難だ。それと似ている。

私は13年前、自宅屋根に太陽光パネルを設置する際、「絶対に国産を！」とこだわってパナソニック製を選んだが、無駄な抵抗だった。EV業界もそれと同じ道を歩むんじゃないか？　少なくとも車載バッテリーは、そのうち全世界ほぼすべて中国製になるでしょう。

BYDはすでに世界一のEVメーカーだが、常にチャレンジスピリットを忘れない。その象徴が軽BEVラッコだ。

日本の軽BEV市場なんつーアリンコみたいな世界に、あえて巨人が突撃してきた。ラッコを足掛かりに、全世界にミニマムなシティーコミューターBEVという、新たな大市場を創設しようという野望か？　とにかくスゲエ！ そんな元気、日本にはありません。補助金で国内市場を守るのが精一杯です～。

2026年7月に発売されたBYDの軽規格電気自動車「ラッコ」。今回は愛車「ダイハツ・タント」の後継として購入を検討すべく、最近わが家の近所にできたBYDディーラーに向かった。

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BYDのディーラーに設置されていた急速充電器。今回試乗した軽BEV「ラッコ200」では、出力90kWの充電器を用いた場合、バッテリー残量30％から約25分で80％までの充電が可能という。

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荷室容量はリアシート使用時が280リッター、リアシートを格納した場合は1372リッターに拡大できる。乗員や積み込む荷物に合わせて多彩なシートアレンジが行えるのも「ラッコ」のセリングポイントだ。

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わが家の近所にできたBYDの正規ディーラー。グレーの外観がモダンで、どことなくおしゃれな雰囲気だ。

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