第267回:ノーベル平和賞記念寄稿! 「ユーロはひとつ」と言ったヤツ、出てこ〜いッ
2012.10.18 マッキナ あらモーダ!第267回:ノーベル平和賞記念寄稿! 「ユーロはひとつ」と言ったヤツ、出てこ〜いッ
とても「ひとつ」とは言えない
2012年のノーベル平和賞が欧州連合(EU)に決まった。その賛否はともかく、ボクが驚いているのは、日本のメディアが、イタリアやフランスのメディア以上に詳しく報道していたことだ。
ある日本メディアは、EUの前身である終戦直後の欧州石炭鉄鋼共同体までさかのぼって解説していた。いやはや世界遺産しかり、“本場”欧州でメディアも深く採り上げず、人々もさして関心がない対象を、意外に日本でしっかり採り上げるのは毎回見ていて面白い。
欧州といえば、よく日本の方から、「ユーロは、もはやひとつなんでしょ?」と質問される。その質問自体かなり曖昧なのだが、要は「通貨統合が行われている=生活に関するさまざまなインフラやアイテムも同じになりつつあるのだろう」というニュアンスであろう。
ところがどっこい、そんなことはない。国境ひとつ越えると、いまだに他人の家に間借りしているような感覚に襲われることしきりだ。
今回は、ボク大矢アキオが日々の旅でいつも一瞬戸惑ってしまう面白ルールやアイテムを集めて皆さんと楽しんでみようと思う。
拡大
|
拡大
|
拡大
|
フランスに気をつけろ!
他国からクルマを運転してフランスへ入国する人間にとって困惑するのは、道路標識であろう。一般道路と有料道路を示す表示色が違うのである。具体的に言うと、イタリアやスイスなど周辺諸国が日本と同じで、一般道路が青、有料道路は緑なのに対して、フランスは逆。一般が緑、有料が青である。
国境を越えてフランスに入った直後に制限速度などとともに記されているものの、どうも慣れない。特に、イタリアに住み始めた頃はフランスに来るたび、急いでいるにもかかわらず時間がかかる一般道に行ってしまったり、逆にゆっくり“下道(したみち)”を行きたいのに殺風景な有料道路に導かれてしまったものだ。毎年ジュネーブモーターショーに行くときなどは、イタリア−フランス−スイスと通過するので、いまだに頭の中が混乱する。
まあ、「フランスだけ標識を付け替えろ」というのは、財政危機厳しき折、もはや無理な話だろう。
変わって、鉄道で戸惑うのはベルギーである。「SNC」「NMBS」といわれるベルギー国鉄は、日本のような改札口もなければ、イタリアやフランスのように駅コンコースやホームに日時を打刻する機械もない。原則として車掌さんによる車内の検札が唯一のチェックなのである。
イタリアでは、打刻しないと定期券1カ月分相当に近い反則金を課せられるため、いつも「打刻、打刻〜」と呪文のごとく唱(とな)えながら乗車しているボクとしては、何もしないで電車に乗るのはどうも落ち着かない。
そのベルギーのアントワープでは、路線バスにはボタンが2つあり、戸惑う。「STOP」と書かれたボタンは実はエマージェンシー用で、次の停留所で普通に止まってもらうときは青いボタンを押す。観光客はかなりの確率で間違うに違いない。
バスといえば、多くの国で「H」のマークは病院「Hospital」を指すが、ドイツやオーストリアで路肩に頻繁に現れる「H」マークはバスの停留所「Haltestelle」である。ボクなどは最初のうち、あまりの「H」マークの多さに、「さすが医学の国ドイツだ」と森鴎外時代のような感心をしていたものである。
拡大
|
拡大
|
拡大
|
「ひもスイッチ」で育ったものの……
宿で戸惑うのはイギリスである。まずは洗面台の蛇口。混合栓ではなく、温水と冷水それぞれの単水栓が別々に付いていることが大半だ。それも写真のように、洗面台左右にかなり離れて付いている。要は、適温の湯が欲しければ、排水口に栓をしてから湯と水を別々に出してためて使いなさいということであろう。そろそろ混合栓にしてほしいところだが、かなり新しいホテルでも蛇口は別々だ。
もうひとつは、天井から垂れ下がる「ひもスイッチ」である。何のことはない、照明のオンオフだ。いっぽうイタリアの宿では、バスルームのひもスイッチは、緊急アラーム用だ。これは、ホテルを営業する際の法律で定められている。だから、イギリスではたとえトイレの明かりひとつ点灯するにしても、アラームが鳴りださないか緊張してしまう。ボクが育った東京郊外の戦前築家屋は大半がひもスイッチだったから、そんな驚くことではないのだが……。
最も困る “未統一のEU”は電気のコンセントやプラグの形状である。欧州大陸各国には、形が似ていても微妙にサイズが違うプラグがいくつか存在する。イタリアの狭いわが家のコンセントを見ても、ユーロタイプとイタリアタイプの2種類がある。
たとえ同じサイズでもプラグのほうがアースなし2本、テーブルタップのほうがアース付き仕様だったりすると、アダプターを挟むという手間がひとつ加わる。
さらに「イギリス型プラグ」というのが追加される。イギリス出張や旅行の経験がある読者ならご記憶だろうが、一般的な欧州大陸側仕様とはまったく違うプラグ形状がいまだに使われている。
そのため、iPhoneなどに用いるアップル製品用純正USBアダプターも、写真のごとくゴツくなってしまう。持ち運びも不便だ。どんな小さなアイテムにもデザインコンシャスを目指すアップルのデザイナーとしては、悔しくて悔しくて眠れないに違いない、とボクは想像している。
ユーロ統一の道は、まだまだ遠い。
(文と写真=大矢アキオ/Akio Lorenzo OYA)
★お知らせ★
2012年11月12日(月)渋谷・日伊学院にて、大矢アキオの新著『イタリア発 シアワセの秘密』刊行を記念し、著者講演会が開催されます。詳しくはこちらをご覧ください。
拡大
|
拡大
|
拡大
|
|

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
-
第970回:クルマの背中に浮かぶ文字たち――空いた字間が語るもの 2026.7.16 アナタは自動車のボディー背面に施されたメーカー/ブランドのロゴについて考えたことがあるだろうか? 字間を詰めたり、広げたり、時代によって変わるそのトレンドと、その背景にあるメーカーの思惑を、自動車史にも精通する大矢アキオが語る。
-
第969回:裏地に『大脱走』! ピッティ・イマージネ・ウオモと自動車模様 2026.7.9 イタリアで開催された世界屈指の紳士モード見本市「ピッティ・イマージネ・ウオモ」を、現地在住の大矢アキオが取材。自動車にまつわるアパレルの最新トレンドを探り、新興ブランドのひたむきさと、老舗の刻んできた年輪に触れた。
-
第968回:初代「ルノー・トゥインゴ」は「フィアット500」と同じ旋風を起こせるか? 2026.7.2 リバイバルデザインの新型「ルノー・トゥインゴ」がデビューしてはや3カ月。このクルマの登場により、オリジナルにあたる初代がネオヒストリックとして脚光を浴びることはあるのか? 「フィアット500」の例を振り返りつつ、欧州在住の大矢アキオが考察する。
-
第967回:初代「トヨタ・クラウン」や“ヨタハチ”が「ミッレミリア」を走った! 2026.6.25 イタリアの歴史あるヒストリックカーラリー「ミッレミリア」に、日本のクルマが初めて参加! 石畳の道を行く初代「トヨペット・クラウン」に「トヨタ・スポーツ800」「2000GT」「スープラ」の姿を、現地在住の大矢アキオがリポートする。
-
第966回:フェラーリ・ルーチェ 地元イタリアで一般人はこう見た&大矢的こころ 2026.6.18 その斬新すぎるデザインで物議を醸している、フェラーリ初の量産電気自動車「ルーチェ」。このクルマは、おひざ元のイタリアではどのように受け止められているのか? かの地において自動車史と自動車文化をつぶさに見てきた大矢アキオがリポートする。
-
NEW
ポルシェ911カレラT(後編)
2026.7.19ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバルとSTIでクルマの走りを鍛え、モータースポーツにも積極的に取り組んできた辰己英治さん。彼の目に、“スポーツカーの水準器”こと「ポルシェ911」はどのように映ったのだろう? 走りの楽しさを追求した「カレラT」グレードに乗っての印象を聞いた。 -
ホンダCB750ホーネット(6MT)【レビュー】
2026.7.18試乗記ホンダのスポーツネイキッド「CB750ホーネット」が、話題の「E-Clutch」を獲得。ライディングの幅を広げる自動クラッチシステムは、パンチの利いた2気筒のストリートファイターにどんな走りをもたらすのか? その仕上がりを確かめた。 -
人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法
2026.7.17サブスク「KINTO」で「ランドクルーザー“FJ”」に乗る<AD>2026年5月に発売されるやオーダーが集中し、受注停止となってしまった「ランドクルーザー“FJ”」。しかし、あきらめるのはまだ早い。“FJ”とのカーライフを実現できる、トヨタの新車サブスクリプションサービス「KINTO」という手段があるのだ。 -
新型「アルピーヌA110」はどんなクルマに? グッドウッドを駆けたテストカーから読み解く
2026.7.17デイリーコラムアルピーヌが次期型「A110」を示唆する「A110フューチャー」を初公開。グッドウッドで走る姿を披露した。そこから分かる未来のA110の姿とは? 電動化がアナウンスされているが、エンジン車の設定はあるのか? 公式発表とテストカーの姿から深掘りする。 -
ベントレー・ベンテイガ スピード(4WD/8AT)【試乗記】
2026.7.17試乗記「ベントレー・ベンテイガ」に最上級グレードの「スピード」が登場。ブランドの在り方をストレートに伝える名称のトップパフォーマンスモデルだが、従来型との最大の違いはその心臓部にV8エンジンが積まれていることだ。およそ不満のあろうはずもないが、最新モデルの仕上がりをリポートする。 -
写真で解説する新型「日産エルグランド」
2026.7.16画像・写真新型「日産エルグランド」は、日本伝統の美をデザインに生かしながら、同社独自の最新技術を組み合わせて“走りのよさ”も徹底追求したという意欲作。その見どころを写真とともに解説する。