【スペック】R1 S(写真右)：全長×全幅×全高＝3285×1475×1510mm／ホイールベース＝2195mm／車重＝840kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直4DOHC16バルブスーパーチャージャー・インタークーラー付き（64ps/6000rpm、10.5kgm/3200rpm）／価格＝142万8000円（テスト車＝153万3000円／2灯式HIDハイ＆ロービームランプ+アルカンターラセレクション＝10万5000円）
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【スペック】R1 S(写真右)：全長×全幅×全高＝3285×1475×1510mm／ホイールベース＝2195mm／車重＝840kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直4DOHC16バルブスーパーチャージャー・インタークーラー付き（64ps/6000rpm、10.5kgm/3200rpm）／価格＝142万8000円（テスト車＝153万3000円／2灯式HIDハイ＆ロービームランプ+アルカンターラセレクション＝10万5000円）
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ボンネットにスーパーチャージャー用の空気取り入れ口ができたほかは、内外装は基本的に変わっていない「R1」。ただ、ボディカラーは従来の半分の3色に減ってしまった。
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R2 Refiのシートは、外装色とコーディネートされている。
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【スペック】
R2 Refi：全長×全幅×全高＝3995×1475×1520mm／ホイールベース＝2360mm／車重＝810kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直4SOHC16バルブ（46ps/6000rpm、5.9kgm/5200rpm）／価格＝99万7500円（テスト車＝112万3500円／4センサー4チャンネルABS（EBD［電子制御制動力配分システム］＆ブレーキアシスト付）+2灯式HIDハイ＆ロービームランプ+ユーティリティパッケージ（12万6000円）
『スバルR1S（FF/CVT）／スバルR2 Refi（FF/CVT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
