ダイハツ・アトレー・ワゴンカスタムターボRS（2WD/4AT）【試乗記】の画像8枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1875mm／ホイールベース＝2450mm／車重＝970kg／駆動方式＝MR／0.66リッター直3DOHC 12バルブターボ・インタークーラー付き（64ps/5900rpm、10.5kgm/4000rpm）／価格＝142万8000円（テスト車＝144万7005円／リミテッドパック（左スライドドアイージークローザー＋荷室蛍光灯＋荷室アクセサリーソケット＋CD/MDラジオ付きステレオ）＝4万2000円／カーペットマット＝1万4805円）

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1875mm／ホイールベース＝2450mm／車重＝970kg／駆動方式＝MR／0.66リッター直3DOHC 12バルブターボ・インタークーラー付き（64ps/5900rpm、10.5kgm/4000rpm）／価格＝142万8000円（テスト車＝144万7005円／リミテッドパック（左スライドドアイージークローザー＋荷室蛍光灯＋荷室アクセサリーソケット＋CD/MDラジオ付きステレオ）＝4万2000円／カーペットマット＝1万4805円）
自動車ジャーナリストの生方聡
エンジンはフロントシートの下に収まる。パワートレインは新型から、全グレードターボエンジン＋4ATとなった。
ホイールベースは「タント」より10mm延長され、2450mm。ボディサイドをなるべく垂直にし、室内を広く採った。両側スライドドアと、開口部の大きいリアハッチゲートが特徴的。
前席後ろまで、実寸で170cmを超える室内。開発スタッフいわく、上手に積めばマウンテンバイクが6台収まるという。荷室を有効利用できるアームやレールなどのアイテムも多数設定され、それらを直接ねじ止めできる“穴”が。ボディ構造に用意されている。
写真をクリックすると、シートの倒れる様が見られます。
カスタムターボRSは、13インチアルミホイールやディスチャージヘッドランプなどを装着。ドアハンドルなどはメッキタイプになる。
ボンネット下部にはクーラントなどの入れ口がある。