
【スペック】全長×全幅×全高=4215×1775×1460mm/ホイールベース=2625mm/車重=1320kg/駆動方式=FF/2リッター直4DOHC16バルブ(133ps/5500rpm、19.5kgm/3750rpm)/車両本体価格=253.0万円(テスト車=同じ)
-
【スペック】全長×全幅×全高=4215×1775×1460mm/ホイールベース=2625mm/車重=1320kg/駆動方式=FF/2リッター直4DOHC16バルブ(133ps/5500rpm、19.5kgm/3750rpm)/車両本体価格=253.0万円(テスト車=同じ)
-
ユーロNCAP5ッ星の新型メガーヌ。前席ダブルエアバッグ、前後席サイドエアバッグ、そしてカーテンエアバッグと、8つのエアバッグを標準で装備する。
-
前席の足もとに設置された小物入れ。ハイヒールをしまうのにでも使うのかしらん? 潔癖性のヒトには、ちょっと使用が躊躇される。
-
-
-
写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。
-
-
「クリオ−マーチ」に続く、日産との共同開発シャシーをもつメガーヌII(日産側の妹は、2004年の東京モーターショーで出展された「C-NOTE(シーノート)」)。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアはトーションビームというコンベンショナルなもの。
-
『ルノー・メガーヌ2.0(4AT)【ブリーフテスト】』の記事ページへ戻る