日産GT-R Pure edition（4WD/6AT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4670×1895×1370mm／ホイールベース＝2780mm／車重＝1720kg／駆動方式＝4WD／3.8リッターV6DOHC24バルブターボ（550ps/6400rpm、64.5kgm/3200-5800rpm）／燃費＝8.7km/リッター（JC08モード）／価格＝875万7000円（テスト車＝1186万9200円／For TRACK PACK＜専用サスペンション付き＞＋ドライカーボン製リアスポイラー＋チタン合金製マフラー＝307万200円／特別塗装色＜オーロラフレアブルーパール＞＝4万2000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4670×1895×1370mm／ホイールベース＝2780mm／車重＝1720kg／駆動方式＝4WD／3.8リッターV6DOHC24バルブターボ（550ps/6400rpm、64.5kgm/3200-5800rpm）／燃費＝8.7km/リッター（JC08モード）／価格＝875万7000円（テスト車＝1186万9200円／For TRACK PACK＜専用サスペンション付き＞＋ドライカーボン製リアスポイラー＋チタン合金製マフラー＝307万200円／特別塗装色＜オーロラフレアブルーパール＞＝4万2000円）
2013年モデルの特徴は、エンジンの高回転域の伸びがよくなったこと。また、ロールセンターが下げられ、路面に吸い付くようなコーナリングを手にしたとうたわれる。
試乗車はサーキット走行を考慮したパッケージオプション「For TRACK PACK」装着車。センターパネルがカーボンになり、がぜんスパルタンな雰囲気に。
シートは「For TRACK PACK」専用品。表皮はファブリックと本革のコンビネーション。
3.8リッターV6ツインターボエンジンのスペックそのものは550psおよび64.5kgmと2012年モデルと同じ。製作者のネームプレートはエンジン前端に貼られる。
「For TRACK PACK」専用パーツの数々。レイズ製アルミ軽量鍛造ホイール。
リアシートレスとされ、定員は2人へ。キルティングクロスマットが張られる。
チタン合金製マフラーは「For TRACK PACK」装着車のみが選べる特別なオプション。
動的ロールセンターを下げるために、フロントサスリンクのブッシュの位置を見直した。これに伴い、フロントスタビやスプリング、ダンパーの仕様を変更している。
試乗車にはドライカーボン製リアスポイラーが装着されていた。「Pure edition」では「For TRACK PACK」装着車のみが選べる。
デビューから5年目に入った「GT-R」。速さの進化は止まらない。