MINIジョンクーパーワークスシリーズサーキット試乗会【試乗記】の画像16枚

【スペック】MINIジョンクーパーワークスロードスター（FF/6AT）：全長×全幅×全高＝3745×1685×1385mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1260kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/6000rpm、26.5kgm/1750-5500rpm）／価格＝464万円（テスト車＝519万9000円）

【スペック】MINIジョンクーパーワークスロードスター（FF/6AT）：全長×全幅×全高＝3745×1685×1385mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1260kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/6000rpm、26.5kgm/1750-5500rpm）／価格＝464万円（テスト車＝519万9000円）
2013年モデルよりバルブトロニック化と直噴化されたエンジンは211psと26.5kgmを発生。オーバーブースト時には、最大トルクが28.6kgmまで高まる。
【テスト車「MINIジョンクーパーワークスロードスター」のオプション装備】マルチファンクションステアリング＝3万5000円／インテリアサーフェス（チリレッド）＝1万2000円／カラーライン（カーボンブラック）＝2万6000円／ホワイトターンシグナルライト＝1万円／アームレスト＝2万5000円／自動防眩ルームミラー＝2万5000円／ウインドディフレクター＝5万円／レザーラウンジシート＝5万円／コンフォートアクセスシステム＝8万6000円／レッドスポーツストライプ＝2万5000円／ビジビリティパッケージ＝4万円／MINIビジュアルブースト＝12万円／車体色＜ミッドナイトブラック＞5万5000円
試乗会場となったのは袖ヶ浦フォレストレースウェイ。前日に降った雪がコース脇に残る、ウエットコンディションだった。
「MINIジョンクーパーワークスロードスター」の室内。インストゥルメントパネルの赤い装飾はオプション（1万2000円）。
テスト車にはオプションのマルチファンクションステアリング（3万5000円）が装着されていた。
「ロードスター」の荷室容量は幌の開閉状態にかかわらず240リッターが確保される。
シフトレバーの付け根に備わる「スポーツボタン」は、ジョンクーパーワークスでは標準装備となる。
【スペック】MINIジョンクーパーワークス：全長×全幅×全高＝3745×1685×1430mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1200kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（211ps/6000rpm、26.5kgm/1750-5500rpm）／燃費＝16.3km/リッター（JC08モード）／価格＝390万円（テスト車＝500万9550円／マルチファンクションステアリング＝3万5000円／クロームラインインテリア＝2万2000円／カラーライン（カーボンブラック）＝2万6000円／ホワイトターンシグナルライト＝1万円／パークディスタンスコントロール＝6万円／自動防眩ルームミラー＝2万5000円／プライバシーガラス＝3万円／RECAROスポーツシート＝40万円／アラームシステム＝7万円／コンフォートアクセスシステム＝8万6000円／ブラックボンネットストライプ＝1万7000円／レインセンサー2万4000円／アダプティブヘッドライト＝4万円／MINIビジュアルブースト＝12万円／MINIコネクテッド＝2万5000円／harman/Kardon製HiFiラウンドスピーカーシステム＝12万円）
試乗会場には限定車の「MINIジョンクーパーワークスGP」が用意され、サーキットを数周試乗することができた。
「MINIジョンクーパーワークスGP」のエンジンルーム。世界限定2000台のうち日本には200台が割り当てられる。価格は460万円。
「ジョンクーパーワークスGP」では、後席が取り払われ、ボディー補強用のバーが装着される。