【スペック】アテンザセダン25S Lパッケージ：全長×全幅×全高＝4860×1840×1450mm／ホイールベース＝2830mm／車重＝1450kg／駆動方式＝FF／2.5リッター直4DOHC16バルブ（188ps/5700rpm、25.5kgm/3250rpm）／燃費＝15.6km/リッター（JC08モード）／価格＝300万円（テスト車＝313万6500円／Boseサウンドシステム＋11スピーカー＝8万4000円／ボディーカラー＜ソウルレッドプレミアムメタリック＞＝5万2500円）
-
【スペック】アテンザセダン25S Lパッケージ：全長×全幅×全高＝4860×1840×1450mm／ホイールベース＝2830mm／車重＝1450kg／駆動方式＝FF／2.5リッター直4DOHC16バルブ（188ps/5700rpm、25.5kgm/3250rpm）／燃費＝15.6km/リッター（JC08モード）／価格＝300万円（テスト車＝313万6500円／Boseサウンドシステム＋11スピーカー＝8万4000円／ボディーカラー＜ソウルレッドプレミアムメタリック＞＝5万2500円）
-
新型「アテンザ」のボディーバリエーションは、セダンとワゴンの2種類。先代モデルにあった5ドアハッチバックは用意されない。
-
インストゥルメントパネルを横切る加飾パネルには、写真のボルドーメタルのほか、ダークメタルも用意。試乗車はセダン、ワゴンともに、ディーラーオプションのHDDナビゲーションシステムを装備していた。
-
タイヤサイズはセダン、ワゴンともに「20S」が225/55R17、その他のグレードが225/45R19。「25S」と「XD」の Lパッケージには、高輝度塗装のアルミホイールが用意される。
-
新型「アテンザ」のエンジンは、今回試乗した2リッターと2.5リッターの直4ガソリンエンジンに、2.2リッター直4ディーゼルターボを加えた全3種類。
-
「シグネチャーウイング」とは、グリルとヘッドランプをつなぐメタル調の加飾のこと。コンセプトカーや「CX-5」などにも用いられている、「魂動」デザインの特徴のひとつだ。
-
上質な革を採用したというステアリングホイールは、全グレードに標準装備。
-
ワゴンの荷室は後席を起こした状態で506リッターを確保。テールゲートと一緒に開閉する「カラクリトノカバー」は、ワゴンの全グレードに標準装備となる。
-
アイドリングストップ機構やブレーキエネルギー回生システムの「i-ELOOP（アイ・イーループ）」を標準装備するなど、環境性能も十分に配慮。
-
Lパッケージに標準装備されるパーフォレーションレザーのシート。運転席と助手席には電動調整機構やシートヒーターも備わっている。
-
ディーゼル車には6MTと6ATの2種類のトランスミッションが用意されるが、ガソリン車には6ATのみが組み合わされる。
-
【スペック】アテンザワゴン20S：全長×全幅×全高＝4800×1840×1480mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1450kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（155ps/6000rpm、20.0kgm/4000rpm）／燃費＝17.4km/リッター（JC08モード）／価格＝250万円（テスト車＝280万9750円）
-
「アテンザワゴン20S」のインテリア。セダンよりホイールベースが短いこともあり、ワゴンの室内長はセダンより30mm短くなっている。
-
メーターはマルチインフォメーションディスプレイを備えた3眼式。文字盤にスピンドル加工を施すなど、見た目の美しさも重視されている。
-
【アテンザワゴン20Sのオプション装備】ディスチャージヘッドランプ＋アダプティブ・フロントライティング・システム＋ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプ＋自動防眩ルームミラー＝7万3500円／スマート・シティ・ブレーキ・サポート＆AT誤発進抑制制御＋リア・ビークル・モニタリングシステム＋スマート・ブレーキ・サポート＆マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール＝15万2250円／ハイビーム・コントロール・システム＋レーン・デパーチャー・ワーニング・システム＝5万2500円／ボディーカラー＜スノーフレイクホワイトパールマイカ＞＝3万1500円
