MINIジョンクーパーワークスGP（FF/6MT）【海外試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3774×1683×1393mm／ホイールベース＝2467mm／車重＝1160kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（218ps/6000rpm、26.5kgm/1750-5750rpm）／燃費＝7.1リッター/100km（EUサイクル複合モード）（欧州仕様）

【スペック】全長×全幅×全高＝3774×1683×1393mm／ホイールベース＝2467mm／車重＝1160kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（218ps/6000rpm、26.5kgm/1750-5750rpm）／燃費＝7.1リッター/100km（EUサイクル複合モード）（欧州仕様）
グレー基調でまとめられたインテリア。ダッシュボード、ステアリング、シート、シフトブーツと、各所に赤いステッチが施される。
シートはレカロの専用品。高さ調整機構とシートヒーターが付く。
1.6リッター直4ターボエンジンは218psと26.5mkgを発生。オーバーブースト時には最大トルクは28.6mkg/2000-5100rpmまで強化される。
定員は2人。軽量化を目的にリアシートは取り外され、フロントシート後方にボディー補強用のバーを装備する。荷室の容量は723リッター。
ボディーカラーは専用色のサンダーグレーのみの設定。ルーフがシルバー、ドアミラーキャップなどがチリレッドに塗られる。
17インチのGP専用ホイールには、215/40R17サイズのスポーツタイヤが装着される。試乗車はクムホ・エクスタV700を履いていた。
MINI史上最速とうたわれる「ジョンクーパーワークスGP」。0-100km/hが6.3秒で、最高速は242km/h。ニュル8分23秒の実力を誇る。
トランスミッションは6段MTのみ、ボディー形状はハッチバックのみという硬派な設定。
全世界2000台の限定販売で、日本にはその1割に当たる200台が導入される。
カーボン製リアスポイラーと、レーシーなディフューザーがリアビューを引き締める。なお、すでに日本仕様のスペックも発表されている。
【スペック】MINIジョンクーパーワークスGP（日本仕様）：全長×全幅×全高＝3775×1685×1420mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1180kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（218ps/6000rpm、26.5kgm/1750-5750rpm）／価格＝460万円