【スペック】LS600hL：全長×全幅×全高＝5210×1875×1480mm／ホイールベース＝3090mm／駆動方式＝4WD／5リッターV8DOHC32バルブ（389hp/6400rpm、53.1kgm/4000rpm）＋交流同期電動機（221hp、30.6kgm）（北米仕様車）
-
【スペック】LS600hL：全長×全幅×全高＝5210×1875×1480mm／ホイールベース＝3090mm／駆動方式＝4WD／5リッターV8DOHC32バルブ（389hp/6400rpm、53.1kgm/4000rpm）＋交流同期電動機（221hp、30.6kgm）（北米仕様車）
-
逆台形と台形を組み合わせた大きな「スピンドルグリル」が目を引く、新型「レクサスLS」。先行して「GS」や「RX」などにも採用された意匠である。
-
インテリアデザインも一新。塊感のあるセンターコンソールは廃され、水平基調のインストゥルメントパネルが与えられた。
-
-
運転席まわりの様子。メインの計器盤のかたわらには、大型12.3インチの液晶モニターが置かれる。写真はスポーティーグレード「Fスポーツ」のもので、パンチング加工された本革ステアリングホイールやアルミペダルが特徴となっている。
-
マウスのような操作を可能とする、ナビやAV機器の操作デバイス「リモートタッチ」。いまやレクサス車ならではの装備として知られるが、「LS」では初採用。
-
-
新たに設定された、スポーティーグレード「Fスポーツ」。グリルの内側が専用のメッシュ構造となるほか、専用デザインのバンパーやアルミホイールが与えられる。
-
-
「Fスポーツ」には、専用のローダウンサスペンションやアクティブスタビライザーといった、走行性能を高める装備も備わる。
【スペック】LS460“Fスポーツ”：全長×全幅×全高＝5090×1875×1465mm／ホイールベース＝2970mm／駆動方式＝FR／4.6リッターV8DOHC32バルブ（386hp/6400rpm、50.8kgm/4100rpm）（北米仕様車） -
「Fスポーツ」のインテリア。専用のスポーツシートには、エンブレムをかたどったエンボス加工も。
-
ハイブリッドモデルのエンジンルーム。パワートレインについては、大きな変更点はない。
-
マイナーチェンジ後の「レクサスLS」は、日本国内では2012年10月の発売が予定されている。
