BMW 640iグランクーペ（FR/8AT）【試乗記】の画像15枚

【スペック】全長×全幅×全高＝5010×1895×1390mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝1880kg／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブターボ（320ps/5800rpm、45.9kgm/1300-4500rpm）／価格＝986万円（テスト車＝1108万2000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝5010×1895×1390mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝1880kg／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブターボ（320ps/5800rpm、45.9kgm/1300-4500rpm）／価格＝986万円（テスト車＝1108万2000円）
「6シリーズ」は、2011年2月に「カブリオレ」（写真中央）、同年8月に「クーペ」（写真奥）が日本に導入されており、これに続く第3のバリエーションとして登場した「グランクーペ」（写真手前）は、BMW初のラグジュアリー4ドアクーぺとなる。
1976年にデビューした初代「BMW 6シリーズ」。当初は直6SOHC3リッターの「630CS」と3.2リッターの「633CSi」の2種で、78年に「633CSi」に代わって3.5リッターの「635CSi」（写真）が登場した。
4ドアながら「クーペ」を名乗った「ローバーP5」。「P5」はコードネームで、1962年に3リッター直6エンジンを積んだ正式名称「ローバー3リッタークーペ」として登場、67年にエンジンを3.5リッターV8に換装し、車名も「ローバー3.5リッタークーペ」（写真）に改めた。
ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝5010×1895×1390mm。2ドアクーペと比べて全長が115mm長く、全高は20mm高くなっている。
写真は撮影用に展示されていたセミオーダーシステム「Individual」仕様。シートがフルレザーメリノになるなど、インテリアだけで約150万円相当のオプションが装備されている。
大人2人がゆったり座れるリアシート。ただ「グランクーぺ」は5人乗りなので、3人乗車も可能。
「640iグランクーペ」に搭載されるのは320psを発生する3リッター直6ターボエンジン。2012年秋には4.4リッターV8ターボ（450ps）を搭載した「650iグランクーペ」のデリバリーが開始される。
フロントシートには、ランバーサポート、シートヒーターが備わる。写真のシナモンブラウンのほか、ブラック、アイボリーなど全7色が用意される。
通常の荷室容量は2ドアクーペと同じ460リッター。リアシートを倒すことで最大1265リッターまで拡大することができる。
【テスト車のオプション装備】電動ガラスサンルーフ＝18万5000円／ダイナミック・ダンピング・コントロール＝18万8000円／Vスポーク・スタイリング366アロイホイール＝22万円／ソフトクローズドア＝9万円／コントラストステッチ＝3万6000円／レザーフィニッシュダッシュボード＝21万円／パーキングアシスト＝7万3000円／LEDヘッドライト＝22万円