トヨタ・カローラアクシオ1.5LUXEL（FF/CVT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4360×1695×1460mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1090kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4DOHC16バルブ（109ps/6000rpm、13.9kgm/4800rpm）／価格＝190万円（テスト車＝238万743円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4360×1695×1460mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1090kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4DOHC16バルブ（109ps/6000rpm、13.9kgm/4800rpm）／価格＝190万円（テスト車＝238万743円）
横基調のデザインを採用し、広がり感や安定感を表現したインストゥルメントパネル。表面にファブリックを貼るユニークな手法で上質感を演出している。
センターパネルは上向きの角度が付けられており、操作性の向上に配慮が払われている。弱酸性のイオン「ナノイー」を放出するエアコン付き（ベースグレードの「1.3X」を除く）。
メーターは正面に速度計を置く三眼タイプ。オーソドックスなスタイルで、視認性は上々。
従来より一回り小さい「Bプラットフォーム」が採用されたため、センターコンソールの幅が狭くなった。それに伴い、ハンドブレーキの脇にあったドリンクホルダーがシフトセレクターの前に移された。
フロントシートは腰部のフィット感を高め、長時間座っても疲れにくい形状を目指した。最上級グレードの「1.5LUXEL（ラグゼール）」の運転席は、ベンチレーションおよびヒーター機能が標準装備。
乗降時の腰への負担を軽減するために、後席のヒップポイントは従来より25mm高められた。ホイールベースは2600mmのままだが、膝まわりの余裕は40mm拡大されている。
トランクの容量は従来より12リッター広い471リッターへ。最大幅は1570mmで最大高は565mm。ゴルフバッグを4個収納できるという。
新型の全長は旧型より50mm短い4360mm。フェンダーとエンジンフード先端に厚みを持たせて塊感を押し出したデザインとし、“車格感”を追求したという。
形式名こそ一律「1NZ-FE」となっているが、実は新型カローラ用1.5リッターエンジンには2種類存在する。「1.5LUXEL」などFFのCVT搭載モデルには、燃焼改善と低フリクション化が施された改良版が搭載されている。
【テスト車のオプション装備】 175/65R15 84Hタイヤ＆15×5Jアルミホイール（センターオーナメント付き）＝4万7250円／ウォッシャー連動間欠ワイパーリア＝1万4700円／アイドリングストップ機能（Toyota Stop & Start System）＝5万4600円／プレミアムナビBD（G-BOOK mXモデル）＝26万8275円／マルチビューバックガイドモニター＝3万3600円／ITSスポット対応DSRCユニット・ナビ連動タイプ（ETC機能付き）＝3万5018円／寒冷地仕様（リアワイパー、ウインドシールドデアイサーを含む）＝2万7300円