【スペック】ゴルフヴァリアントTSIトレンドライン ブルーモーションテクノロジー：全長×全幅×全高＝4545×1785×1530mm／ホイールベース＝2575mm／車重＝1350kg／駆動方式＝FF／1.2リッター直4SOHC8バルブターボ（105ps/5000rpm、17.8kgm/1500-4100rpm）／価格＝279万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】ゴルフヴァリアントTSIトレンドライン ブルーモーションテクノロジー：全長×全幅×全高＝4545×1785×1530mm／ホイールベース＝2575mm／車重＝1350kg／駆動方式＝FF／1.2リッター直4SOHC8バルブターボ（105ps/5000rpm、17.8kgm/1500-4100rpm）／価格＝279万円（テスト車＝同じ）
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「ブルーモーションテクノロジー」とは燃費向上に有効な技術群のこと。
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1.2リッターターボエンジンを搭載する「ゴルフヴァリアントTSIトレンドライン」に試乗。JC08モード燃費は19.0km/リッター。
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「ブルーモーション」の主要な技術に、アイドリングストップ機構（シフトセレクターの前方にカットオフスイッチあり）と、ブレーキエネルギー回生システムがある。後者は、車両が空走もしくは減速すると、オルタネーターの発電量を上げて抵抗を増やし、制動の手助けをすると同時にバッテリーへの充電量を引き上げる機構。
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ブレーキエネルギー回生システムの採用にあたっては、専用のオルタネーター制御ソフトと、頻繁な充放電に対応したバッテリーの搭載が必須となるが、従来のコンポーネンツが生かせる、比較的シンプルなシステムといえる。
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続いて7人乗りミニバン「シャランTSIコンフォートライン」に試乗。
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【スペック】シャランTSIコンフォートライン ブルーモーションテクノロジー：全長×全幅×全高＝4855×1910×1750mm／ホイールベース＝2920mm／車重＝1830kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブターボ＋スーパーチャージャー（150ps/5800rpm、24.5kgm/1500-4000rpm）／価格＝379万円（テスト車＝同じ）
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「パサート」シリーズからは、セダンの上級グレード「ハイライン」を選択。
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先ごろ「パサートオールトラック」が加わり、「パサート」シリーズのバリエーションは豊かになった。ただし話を標準モデルに限れば、今やエンジンの選択肢は1.4リッターターボしかない。
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【スペック】パサートTSIハイライン ブルーモーションテクノロジー／全長×全幅×全高＝4785×1820×1490mm／ホイールベース＝2710mm／車重＝1430kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブターボ（122ps/5000rpm、20.4kgm/1500-4000rpm）／価格＝374万円（テスト車＝同じ）
