【スペック】全長×全幅×全高＝4565×1760×1480mm/ホイールベース＝2680mm/車重＝1320kg/駆動方式＝FF/2リッター直4DOHC16バルブ（204ps/7200rpm、21.0kgm/5200rpm）/車両本体価格＝239.0万円（テスト車＝266.2万円：DVDナビゲーションシステム=24.2万円+特別塗装色=3.0万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4565×1760×1480mm/ホイールベース＝2680mm/車重＝1320kg/駆動方式＝FF/2リッター直4DOHC16バルブ（204ps/7200rpm、21.0kgm/5200rpm）/車両本体価格＝239.0万円（テスト車＝266.2万円：DVDナビゲーションシステム=24.2万円+特別塗装色=3.0万円）
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プリメーラ「V」のタコメーターは、4000rpmまでの刻みが細かい。
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SR20VE(NEO VVL)ユニット。エクストレイルに搭載されたエンジンからターボを抜いたもの、ということもできる。「可変吸気」ならぬ「可変吸気ダクト」機構をもつ。これは、2本用意された空気を取り入れるインテイクマニフォルドが、４８００rpmを境に1本から2本に切り替わる仕組みだ。
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手前銀色がプリメーラV。奥の金色がノーマルプリメーラ。この写真では、唯一、アルミホイールが目だった識別点だ。
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