レクサスIS プロトタイプ試乗会【試乗記】の画像13枚

【スペック】IS300h“バージョンL”：全長×全幅×全高＝4665×1810×1430mm／ホイールベース＝2800mm／駆動方式＝FR／2.5リッター直4DOHC16バルブ（178ps/6000rpm、22.5kgm/4200-4800rpm）＋交流同期電動機（143ps、30.6kgm）（プロトタイプ）

【スペック】IS300h“バージョンL”：全長×全幅×全高＝4665×1810×1430mm／ホイールベース＝2800mm／駆動方式＝FR／2.5リッター直4DOHC16バルブ（178ps/6000rpm、22.5kgm/4200-4800rpm）＋交流同期電動機（143ps、30.6kgm）（プロトタイプ）
レクサスのデザインアイコン「スピンドルグリル」が印象的なフロントビュー。ヘッドランプユニットから独立したL字型クリアランスランプが採用された。
「IS300h」のエンジンルーム。2.5リッター直4（アトキンソンサイクル）エンジンとモーターからなるハイブリッドシステムは、220psのシステム最高出力を発生させる。
水平基調のデザインでまとめられたインパネ。表示中心のディスプレイゾーンと操作系をまとめたオペレーションゾーンに分け、機能性を高めている。
3リッタークラスの加速性能を実現したとうたわれるハイブリッド仕様の「IS300h」（写真は“バージョンL”）。テスト時には燃費値は未発表。
「IS300h“バージョンL”」の室内。シートはフィット感とホールド性を高めた設計とされた。このテスト車には、アイボリーのセミアニリン本革シートが装着されていた。
ホイールベースが従来型から70mm延長され、さらに薄型のフロントシートバックを採用した結果、リアシート前のスペースが85mm拡大されている。
「IS300h“バージョンL”」のトランク容量は450リッター（ガソリンモデルは480リッター）。ハイブリッド駆動用バッテリーがフロア下に収まるおかげで、トランクスルー（6：4分割可倒式）も設定される。
【スペック】IS350“バージョンL”：全長×全幅×全高＝4665×1810×1430mm／ホイールベース＝2800mm／駆動方式＝FR／3.5リッターV6DOHC24バルブ（318ps/6400rpm、38.7kgm/4800rpm）（プロトタイプ）
【スペック】IS350“Fスポーツ”：全長×全幅×全高＝4665×1810×1430mm／ホイールベース＝2800mm／駆動方式＝FR／3.5リッターV6DOHC24バルブ（318ps/6400rpm、38.7kgm/4800rpm）（プロトタイプ）
「IS350」が搭載する3.5リッターV6エンジンは318psと38.7kgmを発生する。テスト時には燃費値は未発表。
「IS300h」のメーター。二眼式の左側は、ハイブリッドシステムインジケーターとタコメーターに切り替わるようになっている。
フロントにもまして個性的なリアビュー。リアコンビネーションランプの中には、L字型のモチーフがあしらわれている。