ホンダCR-Z MUGEN RZ（FF/6MT）【試乗記】の画像14枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4100×1740×1380mm／ホイールベース＝2435mm／車重＝1188kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4SOHC16バルブ（156ps/6600rpm、18.9kgm/5200rpm）＋モーター（20ps/2000rpm、8.0kgm/1000rpm）／価格＝449万4000円（テスト車＝同じ）

【スペック】全長×全幅×全高＝4100×1740×1380mm／ホイールベース＝2435mm／車重＝1188kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4SOHC16バルブ（156ps/6600rpm、18.9kgm/5200rpm）＋モーター（20ps/2000rpm、8.0kgm/1000rpm）／価格＝449万4000円（テスト車＝同じ）
スーパーチャージャー（写真ではエンジン本体の手前側）により、約30％のパワーアップを果たしたハイブリッドユニット。
リアエンドには、巨大なリアウイングがそそり立つ。中空構造のカーボン製で、フィンの角度は2段階に調節できる。
フロント周りも、機能的な専用アイテムで個性を主張。パンバー下の黒いスポイラーは、前後に20mmスライド可能。
ブルーを基調に仕立てられたインテリア。ダッシュボード中央には、過給機の動きを示すブースト計が追加される。
メインの計器類は、オリジナルを踏襲。
荷室の機能はベース車両と変わらず。後席背もたれを前方に倒すことで、その容量を拡大できる。ブルーのトリムを持つマットは、1万4700円のディーラーオプション。
メーター左側に「READY S＋」がともると、エンジン出力とモーターアシストを一気に最大化させる「PLUS SPORTシステム」が利用可能に。「ホンダCR-Z」のマイナーチェンジ時（2012年9月）に、新たに追加された機能だ。
ステアリングホイール4時の方向に見える「S＋」が、「PLUS SPORTシステム」を作動させる「PLUS SPORTボタン」。
17インチの鍛造アルミホイールに組み合わされるのは、ダンロップの「DIREZZA ZII」（前後とも205/45R17）。サスペンションやブレーキも専用品がおごられる。
リアエンドは、独自のスポイラーとディフューザーで武装。音にもこだわったという排気管のエンド部は、チタン製フィニッシャーで飾られる。
300台限定で制作される、コンプリートカー「MUGEN RZ」。無限によれば、2013年4月初旬の時点では、まだ入手可能とのこと。