レクサスIS250“Fスポーツ”（FR/6AT）【試乗記】の画像21枚

ボディー下部からテールランプへと跳ね上がるロッカーラインが目を引くサイドビュー。ボディーサイズは全高はそのまま、全幅は+15mmなのに対し、全長は従来モデルから80mm拡大している。
水平基調のインパネ形状が特徴的な車内。“Fスポーツ”の内装色には写真のブラックに加え、トパーズブラウン、ダークローズの全3色が用意されている。
可動式のメーターリングを採用したデジタルメーターは“Fスポーツ”の専用品。レクサスのフラッグシップスポーツ「LFA」をほうふつさせる。
「IS」のボディーカラーは全10色。この内、“Fスポーツ”では、専用色の「ホワイトノーヴァガラスフレーク」「エクシードブルーメタリック」を含む8色の中から色を選ぶことができる。
「IS250」に搭載される2.5リッターV6 DOHCエンジン。このクラスのマルチシリンダーエンジンは今では珍しく、輸入車では皆無。国産車でもトヨタと日産のFRセダンに見られる程度だ。
上級グレードの「IS350」には新型の8段ATが搭載されるが、「IS250」のトランスミッションは従来モデルと同じく6段ATのまま。
トランクルームは9インチゴルフバッグ3個を積める容量を確保。後席は6：4の分割可倒式だ。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
“Fスポーツ”には、サスペンションに専用チューニングのスプリングや電子制御ショックアブソーバーなどが装備される。「IS350“Fスポーツ”」にはギア比可変ステアリングや後輪操舵（そうだ）機構も備えられている。
“Fスポーツ”専用の、表皮一体発泡工法を用いたスポーツシート。電動調整機構は備わっているが、他の仕様では標準装備のシートヒーターはオプション扱いとなる。（4WD車では標準装備）
タイヤは、他の仕様では205/55R16もしくは225/45R17の前後同サイズが標準だが、“Fスポーツ”では前が225/40R18、後ろが255/35R18の組み合わせとなる。