フォード・フィエスタ 1.0 EcoBoost（FF/6AT）【試乗記】の画像18枚

2014年2月1日に日本で発売される新型「フォード・フィエスタ」は、モノグレード。大型のリアスポイラーなどのスポーティーなボディーキットは、標準で備わる。
インテリア。グラブボックスやカップホルダーを赤く照らすアンビエントライトや、ソニー製のプレミアムサウンドシステムなどが与えられる。
優れた燃費性能と環境性能を両立させたという1リッター3気筒ターボエンジン。ちなみに、17.7km/リッターの燃費値（JC08モード）は、これまで日本に導入されたフォード車の中で、最高である。
峠道を行く「フィエスタ」。そのパワーステアリングには、“横風や路面のうねりに対する微調整の労力”を軽減する、補正機能も備わる。
メーターはアナログ表示の2眼式。フォードのブランドカラーであるブルーの照明が採用されている。
フロントシート。その質感とホールド性の向上にこだわったという。
荷室の容量は、5人乗車時で276リッター。リアシートを倒すことで、最大960リッターにまで拡大できる。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
サイドビュー。ドアパネルに深く刻まれたキャラクターラインとクロムのベルトラインなどにより、躍動感が表現されている。
16インチのアルミホイールは、標準で備わるアイテム。組み合わされるタイヤは、ハンコックの「ヴェンタスS1 evo」。
台形をモチーフにしたグリルや切れ長のヘッドランプなど、アストン・マーティンのスポーツカーを思わせる（？）ディテールが、新しい顔の特徴。
リアシート。フロントの2脚同様、シートバックと座面には、特徴的なしま模様が配される。
荷室フロアの下にも、予備の収納スペースが確保されている。（写真をクリックすると、床下のスペースが見られます）
ダッシュボード中央の4.2インチのインフォメーションディスプレイ。後退時は、リアビューモニターとして働く。
フロントウィンドウ上部には、衝突被害を軽減する「アクティブ・シティ・ストップ」のレーザーセンサーが備わる。コンチネンタル製。
フォード・フィエスタ 1.0 EcoBoost