日産マーチNISMO S（FF/5MT）【試乗記】の画像20枚

「マーチNISMO」には、1.2リッター＋CVTの「NISMO」と、1.5リッター＋5MTの「NISMO S」が設定される。試乗車は後者。
センター部の先端を持ち上げたフロントスポイラーはダウンフォースを生み出す。“ゼロリフト”を実現し、走行安定性を向上させた。
空気抵抗の低減を狙った専用のルーフスポイラーとバンパーの採用により、リアビューもより“好戦的”に。
「ジューク」や「キューブ」などに搭載される1.5リッターのHR15DE型エンジンには「NISMO S」専用チューンが施され、116psと15.9kgmを発生する。無鉛プレミアム仕様。
ルーフスポイラーは標準型「マーチ」より前後方向に長い。
ABCペダルとフットレスト（NISMOロゴ入り）はアルミ製に。
リアバンパーの中央にリアフォグランプが標準で備わる。また「NISMO S」グレードには、専用エキゾーストシステムが装着される。
スプリングとショックアブソーバーは専用品（NISMOとNISMO Sでは設定が異なる）。さらにスタビライザーが装着されたほか、パワーステアリングやブレーキにもチューニングの手が入っている。
タイヤのサイズは205/45R16（写真は前輪）。銘柄はブリヂストン・ポテンザRE-11。
ステアリングホイールは、赤いセンターマークが付いたレザー／アルカンターラのコンビタイプとなる。
スエード調の素材を併用したバケット形状の専用スポーツシートが装着される。
リアシートは3人掛け（乗車定員は5人）。リアドアとバックドアのウィンドウが「プライバシーガラス」（着色ガラス）となる。
エンジンのパワーアップに対応し、「NISMO S」ではボディーが強化されている。そのメニューはフロントサスメンバーステー、フロア2カ所のトンネルステー、リアサスステー、テールクロスバーの追加など。
「NISMO S」グレードのトランスミッションは標準型には設定されない5MT。
速度計の表示は220km/hまで。回転計は赤い文字盤の専用デザインとなり「NISMO」のロゴが入る（レッドゾーン設定は1.2リッターエンジンと同じ6500～8000rpm）。
リアシートのバックレストは可倒式だが、左右分割しない一体式となる。（クリックするとシートが倒れる様子が見られます）
車両本体価格は「NISMO S」が177万300円、「NISMO」が154万350円。
日産マーチNISMO S