今後の戦略について説明する、スズキ副社長の本田 治 四輪技術本部長。
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今後の戦略について説明する、スズキ副社長の本田 治 四輪技術本部長。
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「スズキ・セレリオ」
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5段ロボタイズドMTの「オートギアシフト」。現在のところ日本への導入予定はないとのこと。
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「スイフト」や「ソリオ」に搭載されるK12B型1.2リッター直4エンジン。コンパクトカー用のパワーユニットについては、このエンジンをベースに開発を進めていくとしている。
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現在開発中の2気筒ディーゼルエンジン。新興国向けのコンパクトカーへの搭載を想定したもので、日本への導入予定はない。
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スズキが開発中のマイルドハイブリッドの核となる「ISG（インテグレーテッド スターター ジェネレーター）」。モーターによる動力アシストは限定的で、システムの機能や構造は「日産セレナ」の「Sハイブリッド」に近い。
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リチウムイオンバッテリーについては、現在「エネチャージ」で使用しているものをそのまま使う予定。
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