BMW 225iアクティブツアラー（FF/8AT）【海外試乗記】の画像22枚

3代目「MINI」のプラットフォームをベースに開発された「BMW 2シリーズアクティブツアラー」。BMWブランドからリリースされる初のFF車となる。
プレゼンテーション会場にて、ロープウェイに運ばれてステージに姿を現す「2シリーズアクティブツアラー」。
インスブルック空港に用意された試乗車。今回は日本に導入される予定のガソリンエンジン搭載車「225i」に試乗した。
「2シリーズアクティブツアラー」のインテリア。内外装の仕様については、スタンダードなものに加え、「スポーツ」「ラグジュアリー」の2種類が用意される。
FFの駆動レイアウトや2670mmというホイールベースの恩恵もあり、後席には十分な空間を確保。格納は、4：2：4の3分割可倒式となっている。
本国仕様で1555mmと、高めにとられた車高が特徴。豊富な収納スペースとも相まって、コンパクトカーの中でもよりユーティリティーを重視したモデルといえる。
「MINIクーパーS」にも搭載される、ボア82.0mm×ストローク94.6mmの2リッター直4直噴ターボエンジン。
本国仕様のトランスミッションは、「225i」では8段ATが、その他のグレードでは6段MTが標準。オプションとして「218i」には6段AT、「218d」には8段ATが用意される。
走行モード切り替えシステムであるドライビング・パフォーマンス・コントロールのスイッチ。他のBMW車とは違い、「2シリーズアクティブツアラー」ではセンタークラスターの下部に配置されている。
「2シリーズアクティブツアラー」の燃費性能は「225i」で6.0リッター/100km（約16.7km/リッター）、3気筒の「218i」（6AT）では5.1リッター/100km（約19.6km/リッター）となっている（いずれも欧州複合モード）。
FR車では50：50の前後重量配分にこだわってきたBMWだが、「2シリーズアクティブツアラー」では、グレードによって前：後ろ＝58：42から61：39の間となっている。
FFの駆動方式でBMWならではの走りを実現するため、電子制御パワーステアリングには、フリクションの低減を追求した新開発のシステムを採用している。
「2シリーズアクティブツアラー」は、「225i」で0-100km/h加速6.8秒、最高速235km/hという動力性能を実現している。
「225i」のタイヤサイズは205/55R17が標準だが、テスト車には一回り大きな225/45R18サイズのタイヤが装着されていた。
ラゲッジルームの容量は、リアシートを起こした状態で468リッター、倒した状態で1510リッターを確保。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
豊富な収納スペースも「2シリーズアクティブツアラー」の特徴。運転席と助手席の間には、2個のドリンクホルダーを備えたセンターコンソールトレイや、収納付きのアームレストが備えられている。
2リッターの直4ディーゼルターボを搭載した「218d」。燃費性能はAT仕様、MT仕様ともに4.1リッター/100km（約24.4km/リッター）となっている（欧州複合モード）。
車速などの情報を表示するヘッドアップディスプレイ。フロントウィンドウに像を投影するタイプではなく、専用の昇降式スクリーンを用いたものとなっている。
緊急自動ブレーキや、ストップ＆ゴー機能付きの前走車追従型クルーズコントロールなど、運転支援システムは充実している。日本仕様ではどこまでの機能が標準装備となるか、気になるところだ。
BMW 225iアクティブツアラー