MINIクーパー 5ドア（FF/6AT）【試乗記】の画像17枚

2014年6月に本国で発表され、同年10月に日本で発売された「MINI 5ドア」。3ドアモデルと比べると、全長が165mm、ホイールベースが70ｍｍ長くなっている。
インテリアの意匠は基本的に3ドアモデルと共通。イグニッションスイッチはインストゥルメントパネルの中央部に、パワーウィンドウのスイッチはドアコンソールに備わる。
トランスミッションは「クーパー」「クーパーS」ともに6段ATのみで、3ドアには設定のある6段MTは用意されない。
ステアリングコラム上に設置された速度計とエンジン回転計。チルト機構でステアリングホイールの角度を調整すると、メーターもそれに合わせて上下に動く。
「クーパー」の1.5リッター直3直噴ターボエンジン。136psの最高出力と22.4kgmの最大トルクを発生する。
8.8インチのワイドな液晶画面を持つカーナビゲーションシステム。周囲を囲う円形のリムには、LEDのイルミネーションが備わる（ともにオプション）。
センターコンソールに備わるインフォテインメントシステムのコントローラー。
「クーパー」の標準タイヤサイズは175/65R15だが、テスト車には、オプション設定の205/45R17サイズのタイヤが装備されていた。
試乗会場に並べられた「クーパーS」（手前）と「クーパー」（奥）。
テスト車のインテリア。オプションの、クロスとレザーのコンビシートが装備されていた。
3ドアモデルとは違い、リアシートは3座式。ただし、中央席に座る人はセンターコンソールをまたぐ必要がある。
後席には6：4の分割可倒機構を採用。多彩なアレンジを可能にするフロアボードは、オプションの「ストレージ・コンパートメント・パッケージ」に含まれる。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
MINIクーパー 5ドア