プジョー508SWグリフ（FF/6AT）【試乗記】の画像22枚

プジョーのフラッグシップモデル「508／508SW」が日本に導入されたのは、2011年7月。今回テストしたマイナーチェンジ後のモデルは、2015年1月に発売された。
インテリアの様子。セダン、ワゴンとも日本仕様車は右ハンドル仕様のみとなる。
運転席側のダッシュボード上に置かれるヘッドアップディスプレイ。上級モデル「グリフ」限定のアイテムである。
新デザインのグリルとバンパーにより、最新型「508SW」のフロントまわりは上質感を極めたとうたわれる。LEDのヘッドランプが与えられる。
こちらは、マイナーチェンジ前の「508」（2011年撮影）。手前がセダンで、奥がワゴンである。猫科の動物をイメージしてデザインしたというヘッドランプが採用されていた。
サイドビュー。今回のマイナーチェンジにより、フロントのオーバーハングが15mmだけ延長された。
荷室の様子。ラゲッジスペースとキャビンを分かつラゲッジセパレーションネットや、トノカバーは標準で備わる。（写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます）
1.6リッター直4ターボは、新たな燃料噴射システムを採用することでパワーアップを実現。燃費も3割近く向上した。
上級モデルの「グリフ」には17インチのアロイホイールが備わる。エントリーモデル「アリュール」のものは、デザインの異なる16インチ。
「508SWグリフ」のシート。表皮には、高級なナッパレザーが使用されている。
身長175cmの筆者が、前席を自然なドライビングポジションでそろえた上で、後席に腰掛けてみた様子。
これまでセンターコンソールの下方にレイアウトされていたディスプレイは、より見やすいダッシュボード近くに移動。タッチスクリーン式で、マルチメディアの一括操作が可能となっている。（写真をクリックすると、画面の表示バリエーションが見られます）
ステアリングホイールのスポーク周辺部にはオーディオやクルーズコントロールのスイッチが並ぶ。
ピアノブラックのパネルで飾られる、センターコンソール。小物入れの周囲に、オートヘッドライトやシートヒーターのスイッチがレイアウトされている。
プジョー508SWグリフ
後席の様子。ドリンクホルダー付きのアームレストやサンシェードが標準で備わる。
ワゴン「508SW」の天井は、広大なパノラミックグラスルーフになっている。電動のサンシェード付き。
荷室の側面には、後席を荷室側から倒すためのリリースレバーが備わっている。