2015年6月に登場した3代目「スズキ・アルトラパン」。初代や2代目とは一線を画す、丸みを帯びたデザインが目を引く。
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2015年6月に登場した3代目「スズキ・アルトラパン」。初代や2代目とは一線を画す、丸みを帯びたデザインが目を引く。
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レトロデザインの先駆者といえば日産の「Be-1」。初代「マーチ」をベースに樹脂製の専用ボディーを架装したもので、文具やウエアなどのキャラクターグッズも販売された。
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3代目「アルトラパン」の試乗会にて、後席の居住性をチェックする不躾オザワ。
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3代目「アルトラパン」のチーフデザイナー、松島久記さん。
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日本でも大変な人気を博した「ローバー・ミニ」。丸みを帯びた2ボックスのフォルムに、大きなフロントグリル、メッキパーツ、丸いヘッドランプ……と、私たちが思う「レトロ」な要素が満載のクルマだった。
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2002年に登場した初代「スズキ・アルトラパン」。女性向けのイメージが強いアルトラパンだが、初代にはターボエンジンのスポーツグレード「SS」も存在した。
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「LAPIN（ウサギ）」というキャラクターを前面に押し出したカワイイ系軽乗用車の「アルトラパン」だが、じっくりサイドビューを見ると、2ボックススタイルのコンパクトカーとして、しごくまっとうなプロポーションをしている。
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「わたしの部屋」というコンセプトで設計されたインテリア。上級グレードには、3種類のデザインのシートが用意される。
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テーブルを思わせるデザインのダッシュボード。木目調パネルの下には、引き出し式の収納が設けられている。
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置時計をモチーフにしたという単眼式のメーター。文字が浮かんで見えるなど、細部まで凝ったデザインだ。
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試乗会場に展示されていた「アルトラパン」の関連グッズ。
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「Be-1」「パオ」「エスカルゴ」と続いた日産パイクカーシリーズのトリを飾ったコンパクトオープンモデルの「フィガロ」。
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ホンダが1996年に発売した箱型コンパクトカーの「S-MX」。実用車としてはもちろん、初代「トヨタbB」ともどもカスタムベースとして人気を博した。
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