トヨタ・プリウス【開発者インタビュー】の画像19枚

2015年9月に米国ラスベガスで初公開されるや、大胆なデザインが話題となった4代目「プリウス」。日本国内では同年12月に発売される。
新型「プリウス」のフロントフェイス。そのデザインは、遊び心と美しさを兼ね備えるとアピールされる。
＜プロフィール＞ 1992年入社。米国のデザインスタジオ「Calty Ann Arbor」赴任を経て、2011年からプリウスのプロジェクトチーフデザイナーを務める。過去に担当した主な車種は、初代の「サイオンtC」「ハイランダー」、3代目「シエナ」、2代目「アバンザ」など。
Cピラーがブラックアウトされているため、ボディーカラーによってはルーフ後端が浮いているように見える。これは、トヨタの燃料電池車「ミライ」にも見られるデザイン処理だ。
新型「プリウス」のフロントまわり。ホイールハウス前方の平面部が空力性能の向上に寄与するとされている。
特徴的な形状のリアコンビランプ。リアのスポイラーからバンパーへと流れるラインがランプで強調されている。
緑の新芽をイメージしたというボディーカラー「サーモテクトライムグリーン」。塗装そのものに、車体の表面温度の上昇を抑える働きがある。
「サーモテクトライムグリーン」（写真左）と「エモーショナルレッド」（同右）のモデル。いずれのボディーカラーも新色。
4代目「プリウス」では、写真の「エモーショナルレッド」がイメージカラーに選ばれている。
児玉さんが手を焼いたという、新型「プリウス」のインテリア。歴代プリウスのデザインを進化させつつ、先進性と温かみを表現したとされる。
新型「プリウス」のデザインをとりまとめた、プロジェクトチーフデザイナーの児玉修作さん。「過去に経験したほかのプロジェクトに比べて、今回は（理想的なデザインの実現のために）エンジニアも協力的でした」と笑う。
正面上方から見た新型「プリウス」。全幅は先代比で15mm拡大されている。
上級モデルに装着される17インチアルミホイール。ツートンカラーの配色が目を引く。
新型「プリウス」のインテリア。写真はブラックのインテリアカラーのもの。
センターコンソール中段にレイアウトされる、バイワイヤ式シフトレバー。先代モデルと同様に、クリアなブルーの素材が使われている。
先代に比べて全高が20mm下がった新型プリウスだが、ヒップポイントを下げるなどして、ドライバーの頭上空間は21mm拡大されている。