フォルクスワーゲン・ゴルフGTE（FF/6AT）【試乗記】の画像19枚

「e-ゴルフ」の発売が延期されたため、「GTE」が日本で最初に販売された「モーター付きゴルフ」となった。車両価格は499万円。最大38万円の補助金が適用される。
「GTI」のアクセントカラーが赤であるのに対し、「GTE」は青。ステアリングやシフトブーツなど、室内の随所に青いアクセントがちりばめられている。
シート表皮は「GTI」によく似たタータンチェック柄のファブリック。ただし、こちらもアクセントカラーが青になる。
ボディーカラーは白、黒、シルバー、グレーなどモノトーン系が5色用意される。試乗車は有償オプションの「オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト」。
1.4リッター直4ターボエンジン（150ps）に電気モーター（109ps）を組み合わせたハイブリッドパワーユニット。JC08モードのハイブリッド燃費は23.8km/リッター。
エネルギーフロー（写真）や走行レンジモニターなどが、VWの純正インフォテインメントシステム「Discover Pro」の一機能として表示される。
後席も青いタータンチェック柄に。60：40の分割可倒機構が備わる。
ラゲッジルームの容量は272～1162リッター。
箱根のワインディングロードを行く。0-100km/h加速を7.6秒でこなす。
「GTE」はエンジンとモーターが同時に作動して「エレクトリックブースト」が発動するモードのこと。モーターだけで走るEモードとともに、切り替えボタンはシフトセレクターの右側にある。
スピードメーター（右）の表示は260km/hまで。通常タコメーターとなる左側にはパワーメーターが備わる。
燃料タンクはラゲッジルームのフロア下に移設されたため、荷室容量が標準型ゴルフより少なくなっている。
フロントバンパーの両端には、「e-ゴルフ」などの電動化モデルから受け継いだC字型のLEDランプが備わる。
充電ポートはフロントのVWエンブレムの下に隠れている。
平均燃費（km/リッター表示）のほかに、平均電気消費量（kWh/100km表示）も表示される。
360kmあまり走行した燃費の総平均は、車載計計測値が14.5km/リッター、満タン法計測値が13.2km/リッターだった。
フォルクスワーゲン・ゴルフGTE