ポルシェ・マカンGTS（4WD/7AT）【海外試乗記】の画像19枚

「マカンS」と「マカンターボ」の間に位置付けられる「マカンGTS」。2015年の東京モーターショーで世界初公開され、日本では11月から販売予約を受け付けている。
アルカンターラがふんだんに用いられた「マカンGTS」の室内。シートやインテリアトリムに標準で用いられるほか、試乗車ではルーフライニングもアルカンターラ張り（欧州仕様ではオプション）となっていた。
「マカンGTS」の3リッターV6ツインターボエンジン（360ps、51.0kgm）。「マカンS」のエンジンをベースとし、排気量はそのままに20psと4.1kgm強化している。
ボディーの随所をブラックフィニッシュとすることで、ポルシェの他モデルの「GTS」グレードと共通するイメージを得ている。
シートは「マカンGTS」の専用品。中央部がアルカンターラとなり、ヘッドレストに「GTS」のロゴが入る。
試乗車のインテリアカラーは「ロジウムシルバー」。リアシートには3分割の分割可倒機構が備わる。
ラゲッジルームの容量は500～1500リッター。
「マカンGTS」の動力性能は0-100km/h加速が5.0秒（スポーツクロノパッケージ装着車の場合）。最高速は256km/h。試乗車にはエアサスペンション（オプション）が装着されていた。
メーターは3眼式。ポルシェの流儀で中央にタコメーターを置き、レッドゾーンは6800rpmから。ダイヤルに「GTS」のロゴが入る。
標準のホイール径は20インチだが、試乗車はオプションの21インチを履いていた。
「マカンGTS」は「マカンS」より車高が15mm低められている。またPASM（電子制御式可変減衰ダンパー）にも専用のチューニングが施されている。
トランスミッションは7段PDK。日本仕様は右ハンドルのみの設定。
「マカンGTS」では「ポルシェ・ダイナミック・ライト・システム・プラス（PDLS＋）」（照射角調整などのほかにハイビームの照射範囲自動調整機能が備わる）付きのLEDヘッドライトが用意される（欧州仕様ではオプション）。マカンシリーズとしては初の試み。
試乗車のボディーカラーは「サファイアブルーメタリック」。ハイグロスブラックで塗装されたアルミ製のルーフレールはオプション（欧州仕様の場合）。
「ボクスターGTS」で始まった「GTS」グレード。この「マカンGTS」が10番目となる。
今回の国際試乗会は、アフリカ北西沿岸、大西洋に浮かぶカナリア諸島のテネリフェ島で開催された。
ポルシェ・マカンGTS