スズキ・イグニス ハイブリッドMZ（FF/CVT）【ブリーフテスト】 日本のためのコンパクト の画像

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2/242015年の東京モーターショーでお披露目された「スズキ・イグニス」。2016年1月に発表され、同年2月に発売された。

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シャシーには現行型「ソリオ」から導入が進められている、新世代のAセグメント用プラットフォームが用いられている。

4/24メーターは中央に速度計、左側にエンジン回転計を備えた2眼式。右側には燃費などの情報を表示するディスプレイが備わる。

5/24各所に施されたユニークなデザインも「イグニス」の特徴。インテリアでは円筒形のモニターと横並びのスイッチを組み合わせた空調の操作パネルが目を引く。

6/24テールゲートに備えられた「IGNIS」のバッジ。かつてスズキは、初代「スイフト」を海外で販売する際に「イグニス」という車名を使っていたが、日本国内で使用するのは今回が初となる。

7/24「イグニス」の外寸は全長×全幅×全高＝3700×1660×1595mm。「トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン」「日産マーチ」「三菱ミラージュ」などとほぼ同サイズだ。

8/24特徴的なCピラーの形状と3本のプレスラインは、往年の「フロンテクーペ」や初代「セルボ」をモチーフにした意匠である。

9/24フェンダーパネルに装着された「HYBRID」のバッジ。「イグニス」は全グレードにリチウムイオンバッテリーとモーター機能付き発電機を使ったモーターアシストシステムが搭載されている。

10/24グレードは「ハイブリッドMG」「ハイブリッドMX」「ハイブリッドMZ」の3種類。上級モデルのハイブリッドMZには革巻きステアリングホイールやシフトパドルが備わる。

11/24「イグニス」は、全車にステレオカメラ方式の運転支援システム「デュアルカメラブレーキサポート」などからなる「セーフティパッケージ」がオプションで用意されている。

12/24内装色は、エントリーグレードの「ハイブリッドMG」が黒。その他の2グレードは黒と白のツートンカラーで、センターコンソールなどには外装色に応じてオレンジもしくはブロンズの差し色があしらわれる。

13/24ダッシュボードの中央に備えられたインフォテインメントシステムのモニター。アップル社製の携帯端末を車載機器で操作できる「Apple CarPlay」に対応している。

14/24シート表皮は全車ファブリック。運転席に加え、4WD車では助手席にもシートヒーターが装備される。

15/24後席の仕様はグレードによって異なり、「ハイブリッドMX」「ハイブリッドMZ」では、左右個別に操作が可能なリクライニング機構や可倒機構に加え、調整幅165mmの前後スライド機構も備わる。

16/24荷室容量は、後席を後端にスライドした状態で133リッター、前端にスライドした状態で258リッター、後席を倒した状態で415リッターとなっている。（写真をクリックするとシートアレンジが見られます）

17/24後席のリクライニングや格納、前後スライドについては、背もたれに設けられたレバーによって荷室側からも操作することができる。

18/24「イグニス」の車両重量はFF車で850～880kg、4WD車で890～920kgと、いずれの仕様でも1トンを下回っている。

19/241気筒につき2本のインジェクターを備えたデュアルジェット方式の「K12C」型1.2リッター直4 DOHCエンジンを搭載している。

20/24トランスミッションには全車CVTを採用。5段MTや、シングルクラッチ式ATの5段AGSなどは用意されていない。

21/24タイヤサイズは「ハイブリッドMG」が175/65R15、その他のグレードが175/60R16。ハイブリッドMGを除く2グレードにはアルミホイールが装備される。

22/24モーターアシスト機能は発進から100km/h以下の速度域で作動。一回の作動時間は最長で30秒となっており、メーター内のディスプレイで作動状態を確認できる。

23/24「イグニス」の燃費は「ハイブリッドMG」のFF車が28.8km/リッター。その他の2グレードのFF車が28.0km/リッター、4WD車は全グレード共通で25.4km/リッターとなっている。（すべてJC08モード）

24/24スズキ・イグニス ハイブリッドMZ