ポルシェ歴代FRモデル試乗会【海外試乗記】 駆動方式は違えども の画像

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2/17試乗会場に並べられたポルシェの歴代FRモデル。今回は「924」「924カレラGT」「944ターボ」「928S」の4台を試した。

3/17一連のFRモデルの嚆矢（こうし）となった「924」。ネッカーズルムにあるアウディの工場で生産が行われた。

4/17「924」系のモデルが直4エンジンを搭載したエントリーモデルだったのに対し「928」は大排気量のV8エンジンを積んだ上級モデルだった。

5/17「924」には空力性能を高めるため、フラットなボンネットやリトラクタブルヘッドライトが採用された。

6/17コストを抑えるため、足まわりなどにはフォルクスワーゲンやアウディの部品が用いられた。

7/17「924」の特徴である湾曲した1枚ガラスによるリアハッチは「944」や「968」にも受け継がれた。

8/17「924ターボ」をもとにグループ4用のホモロゲーションモデルとして開発された「924カレラGT」。フロントのエアインテークとオーバーフェンダーが目を引く。

9/171982年に登場した「944」。今回はターボエンジンを搭載した高性能モデル「944ターボ」に試乗した。

10/17「944ターボ」の運転席まわり。同時期以降に登場した、多くの国産スポーツカーが同車をベンチマークに開発されたという。

11/17ポップアップヘッドライトを起こして走る「928S」。「928」シリーズは1977年から1995年まで生産、販売される“ご長寿モデル”となった。

12/17「928」のリアサスペンションには、「ヴァイザッハアクスル」と呼ばれる、コーナリング時などにタイヤをトーイン方向に向けて姿勢を安定させる機構が備わっていた。

13/17「928」シリーズは長いモデルライフの間に複数回にわたり大幅な改良を受けた。写真は1992年に登場した最終モデルの「928GTS」で、最高出力350psを発生する5.4リッターV8 DOHCエンジンが搭載されていた。

14/17ポルシェ924

15/17ポルシェ924カレラGT

16/17ポルシェ944ターボ

17/17ポルシェ928S