第377回：日常運転の楽しさをサーキットで学ぶ　マツダ主催の「Be a driver.体験試乗取材会」に参加した 【エディターから一言】 の画像

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2/17「Gのつながり体験」に使用するGボウル。疑似体験できるアプリがiPhone／iPad向けに販売されている。興味のある方はぜひ。ただし、走行中に注視しないなど、安全にはくれぐれもご用心！

3/17マツダは世界各国でユーザーが「MX-5」（日本名：ロードスター）を体験できるイベントを開催している。雪上走行を体験できる国もあるのだとか。

4/17開催概要を説明するマツダ国内広報部の町田 晃マネージャー。

5/17会場には「ロードスター」と「デミオ」のラジコンが用意されており、「オートテスト」と同じコースを走らせることができた。

6/17ドライブシミュレーターのi-Racingも設置されていた。楽しげに体験しているのは“バイパーほった”氏ことwebCGの堀田編集部員。

7/17テスト走行に臨む筆者。「デミオ」のハンドルを握るのは初めてだった。

8/17リバースギアが入らず、しどろもどろに。奥に見えるフラッグを持った方に助けてもらいました。本当にありがとうございました。

9/17コース内の折り返しポイント。右前輪にかなり荷重がかかっているのがお分かりいただけるだろうか。

10/17緑色のパイロン（向かって左側）がゴールへの目印。ここを通り抜ければゴールまで一直線。

11/17「Gのつながり体験」の練習走行より。助手席にスタッフが同乗して、ボールが落ちないか監視している。とはいえ、コースを教えてくれたりもする。

12/17スターティングゲートにて待機中。スタート時の荒いアクセル操作もボールの行方を危うくさせる。

13/17右コーナーを大きく旋回。これくらいの横Gでもボールはお皿のふちギリギリで頑張っていた。

14/17「マツダMX-5」カップ仕様車の室内。内張りをはがしてはいけないルールなので、レース用の特殊な装備と、量産車の内装が混在している。

15/17白いヘルメットで助手席（左ハンドル者なので右側）に乗るのが筆者。筑波サーキットでの最高速度は140～150km/ｈほどに達する。

16/17筑波サーキットのS字コーナー付近。駆け抜ける歓びを体感できるポイント。

17/17高速走行だからこそ丁寧な運転操作が大切になる。