第867回：ハイエースオーナー必見！ スマホで操作できる可変ダンパー「KYBアクトライド」を試す 【エディターから一言】

KYBの可変ダンピングシステム「アクトライド」を装着した「トヨタ・ハイエース」の試乗車。

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KYBからスマートフォンのアプリで操作できる可変ダンパーシステム「ActRide（アクトライド）」が登場。まずは「トヨタ・ハイエース／レジアスエース」用からの展開となるこのシステムの仕上がりを、実際に試乗して確かめた。

トヨタなどに可変ダンピングシステムを納入しているKYBだが、日本国内で後付けの製品として展開するのは、これが初となる。

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「アクトライド」のアプリ画面。可変ダンパーを、Bluetooth通信でつないだスマートフォンで調整する点も、この製品の大きなトピックだ。

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可変ダンパーのカット模型。ダンパー自体の構造は、基本的に純正の「ハイエース」用と共通。そこに可変制御機構を組み合わせるとともに、ロッドの径をφ12.5からφ16に変更し、オイルの流量を増大させたものとなっている。

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対象となる車種は、今のところ「トヨタ・ハイエース／レジアスエース」のみだ。

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後付けできて、スマホで操作できる電子制御ダンパー

いまや可変ダンパーシステムは、プレミアムなインポートカーの必須装備だ。いっぽう国産モデルでは、まだオプションでさえ用意するモデルは少ない状況で、これがとても残念だと筆者は常々思っている。あのクルマもこのクルマも、可変ダンパーがあればかなりよくなるはずなのに。

そんななか、数多くの自動車メーカーにダンパーをOEM供給するKYB（カヤバ）が、次世代のアフターマーケット用サスペンションシステム、アクトライドを、2026年の東京オートサロンで発表。そして今回、その効果を体験する試乗会が袖ケ浦フォレストレースウェイで開催された。

アクトライドの特徴をひとことで表せば、それは「後付けできる電子制御ダンパー」だ。システムとしてはIMUセンサーを内蔵したコントローラーでダンパーの減衰力を可変化させ、クルマの乗り心地やハンドリングを制御するというもの。操作は、専用のアプリをダウンロードしたスマホでできてしまうという便利さである。ちなみに、アプリの動作確認済みOSは、「iOS」なら17.0以上、「Android」なら12以上となっている。

肝心の対象車種は、現状200系のトヨタ・ハイエース／レジアスエースのみというのが少し残念。とはいえ、KYBはトヨタにハイエース用ダンパーをOEM供給しているメーカーだから、そのノウハウはばっちり。だからこそユーザーが多く、手堅いハイエースを第1弾として攻めたのは、納得できるところだ。

ちなみにシステムは、全グレードの2WD／4WDに適応。当日の試乗車には、標準ボディー・標準ルーフ・5人乗りの「ハイエース スーパーGL（ディーゼル／4WD）」が用意された。