-
1/9「アバルトデー2016」はヨーロッパ4カ国のサーキットで同時開催された。イタリアの会場には、開門前から多くのファンが詰めかけた。
-
2/9ファンミーティング「アバルトデー2016」で愛好者たちの注目を浴びる「アバルト124スパイダー」。2016年10月26日、イタリア北部パヴィア郊外で。
-
3/9バルツァナ自動車教習所のロゴマーク。イタリアの教習車には、法定の「SCUOLA GUIDA」ステッカー（写真右下）が貼られている。
-
4/9シエナのヴィットリオ・エマヌエレ通りにある「バルツァナ自動車教習所」は、過去9年にわたり「フィアット500」を教習車に使用してきた。
-
5/9バルツァナ自動車教習所は、アパートの1階にある。イタリアの教習所はほかの欧州諸国同様、所内にコースを持たないので、受け付けと学科講習の教室さえあればよい。
-
アバルト 124スパイダー の中古車webCG中古車検索
-
6/9教習所のかわいいオリジナルロゴが貼られた「フィアット124スパイダー」のフロントノーズ。
-
7/9「フィアット124スパイダー」の助手席側ドア。サイドにも、教習所のオリジナルロゴが。
-
8/9教習所が新規導入した「フィアット124スパイダー」と、熟練インストラクターのステファノ・トッツィ氏。
-
9/9次の教習スロットを待つ「124スパイダー」。クルマ好きならずとも、通りすがりの人々が振り返るところからして、アイキャッチとしての費用対効果はバツグン!?
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
アバルト 124スパイダー の中古車webCG中古車検索
マッキナ あらモーダ！の新着記事
-
![第975回：ホンダ＆スバルのTシャツがイタリアを席巻中]()
第975回：ホンダ＆スバルのTシャツがイタリアを席巻中 2026.8.20 イタリアで、ホンダやスバルをモチーフにした“日本車Tシャツ”が人気に。自動車をモチーフにしたアパレルの世界で、日本車や日本のブランドがもてはやされる理由とは？ 素直に喜べないその背景を、現地在住の大矢アキオが考察する。 -
![第974回：「民生用」と「軍用」をまたぐクルマたち――ルノーの最新戦術車両に思う]()
第974回：「民生用」と「軍用」をまたぐクルマたち――ルノーの最新戦術車両に思う 2026.8.13 ルノーのクロスオーバーSUV「ラファール」がまさかの軍用車に？ ルノーと軍需との第1次大戦にまでさかのぼるつながりと、彼らが今ふたたび防衛産業と距離を詰め始めた理由、世界的に見られる軍用と民生用の垣根を超えたクルマの歴史を、大矢アキオが解説する。 -
![第973回：静かになりすぎたクルマと「聴かせて、聴かせて隊」に思うこと]()
第973回：静かになりすぎたクルマと「聴かせて、聴かせて隊」に思うこと 2026.8.6 最近イタリアでよく見かけるという、道行くスポーツカーやスーパーカーのドライバーに、豪快なエキゾーストサウンドをせがむ若者の姿。彼らの存在は静かになりすぎた四輪車に対するアンチテーゼか？ 現地在住の大矢アキオが考察する。 -
![第972回：黒船来襲も！ イタリア自動車販売店は戦国時代]()
第972回：黒船来襲も！ イタリア自動車販売店は戦国時代 2026.7.30 イタリアで急速に進む、自動車販売店の統廃合と巨大グループの伸長。その背景にはどんな理由があり、私たちにどんな変化をもたらすのか？ 現地在住の大矢アキオが、変わりゆく自動車販売のあり方を考察するとともに、消えゆく街かど自動車文化に思いをはせた。 -
![第971回：パンダの姉貴はヒグマ 「フィアット・グリズリー／グリズリー ファストバック」登場]()
第971回：パンダの姉貴はヒグマ 「フィアット・グリズリー／グリズリー ファストバック」登場 2026.7.23 その名は熊!? フィアットから新型SUV「フィアット・グリズリー／グリズリー ファストバック」が登場。フィアット入魂のCセグメントモデルはどんなクルマに仕上がっており、またそこにはどんな狙いが込められているのか？ イタリア在住の大矢アキオが考察する。
新着記事
-
![OEM車で自社製品らしさを出すために、多田さんだったら何をする？]()
NEW
OEM車で自社製品らしさを出すために、多田さんだったら何をする？
2026.8.25あの多田哲哉のクルマQ&A他メーカーが開発したクルマを、自社製品として別の名前でユーザーに供給するOEM車。エンジニアの工夫次第で、オリジナルとは異なる独自の個性を出すことはできるのか？ 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんに聞いた。 -
![BMW 120オリジナル（FF/7AT）【試乗記】]()
NEW
BMW 120オリジナル（FF/7AT）【試乗記】
2026.8.25試乗記BMWの主要モデルに新グレードの「オリジナル」が設定された。位置づけとしては新たなエントリーグレードということになるが、BMWらしさを損なうことなく装備を厳選し、価格を抑えたのがポイントだという。「1シリーズ」の「120オリジナル」の仕上がりをリポートする。 -
![トライアンフ・スラクストン400（6MT）【レビュー】]()
NEW
トライアンフ・スラクストン400（6MT）【レビュー】
2026.8.25試乗記カフェレーサーの本場である、イギリスのトライアンフがリリースした「スラクストン400」。車名のとおり、カジュアルに楽しめる400ccクラスのマシンではあるのだが、その実物からは、エントリーモデルとは思えない本物の香りが漂っていた。 -
![スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】]()
スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】
2026.8.24試乗記スズキが満を持して世に問う、軽規格の新型電気自動車「eスカイ」。軽乗用車の本質である、生活の足としてのちょうどよい性能を追求したという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか？ 2026年秋の正式発表を前に、プロトタイプモデルに試乗した。 -
![デビュー4年でどう変わる？ 最新型「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の詳細を予測する]()
デビュー4年でどう変わる？ 最新型「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の詳細を予測する
2026.8.24デイリーコラム2022年7月のデビューから4年がたち、仕様変更が予告された「トヨタ・クラウン クロスオーバー」。では、どこがどう変わるのか？ 最新型の発売を前に、さまざまな角度からポイントを予測してみよう。 -
![トヨタRAV4アドベンチャー（前編）]()
トヨタRAV4アドベンチャー（前編）
2026.8.23思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「トヨタRAV4」に試乗。ご存じのとおり今やトヨタの屋台骨を支えるSUVであり、先代モデルではグローバルでの年間販売台数が100万台に到達。世界で最も多く販売されるトヨタ車の6代目だ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。
