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1/18
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2/18「718ボクスター」には、2リッターフラット4ターボ（300ps）搭載の標準型と、2.5リッターターボ（350ps）の「S」モデルがある。試乗車は後者。車両価格は904万4000円（PDK仕様）。
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3/18ステアリングは「918スパイダー」用をモチーフにした新デザインのものへ。また、エアコンの吹き出し口の形状も変わっている。
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4/18試乗車のトランスミッションは7段PDK。6段MT仕様（車両価格は852万円）も選べる。
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5/18ボディーカラーは「ラバオレンジ」。2本出しのエキゾーストパイプは「S」モデルの証し。
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6/18インテリアカラーはブラック。ヘッドレスト一体型のスポーツシートは、ポルシェならではのデザイン。
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7/18新しいインフォテインメントシステム、PCM（ポルシェ・コミュニケーション・マネージメントシステム）が採用された。
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8/18リアのラゲッジルーム容量は125リッター。エンジン本体を見ることはできない。
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9/18テールエンドのリアスポイラーは、従来型より面積が増している。
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10/18動力性能は0-100km/h加速が4.4秒（ローンチコントロール作動時は4.2秒）で、最高速は285km/h。
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11/18中央にタコメーターを配置。レッドゾーンは7400rpmから。メーカー発表のエンジン最高回転数は7500rpm。
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12/18タイヤサイズは前が235/35ZR20で、後ろが265/35ZR20。試乗車には「ピレリPゼロ」が装着されていた。
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13/18箱根のワインディングロードを行く。試乗車には車高が10mmダウンとなるPASMが装着されていた。
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14/18ステアリングホイールに設置されたダイヤル型のスポーツクロノモードスイッチ。
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15/18フロントのラゲッジルーム容量は150リッター。前後を足すと275リッターとなる。
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16/18今回の試乗距離は340kmあまり。燃費は8.1km/リッター（満タン法）だった。
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17/18ポルシェ718ボクスターS
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18/18
高平 高輝
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