メルセデスAMG S63 4MATICカブリオレ（4WD/7AT）【試乗記】 とびきりのバディ の画像

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2/212015年9月のフランクフルトモーターショーでデビューした「メルセデス・ベンツSクラス カブリオレ」。今回は、V8エンジン搭載車のトップモデル「メルセデスAMG S63 4MATICカブリオレ」に試乗した。

3/21高品質なレザーがふんだんに使われる運転席まわりの様子。「メルセデスAMG S63 4MATICカブリオレ」のハンドル位置は左側に限られる。

4/21インテリアには「designo Exclusiveナッパレザーシート」を採用。前席にはシートヒーターやベンチレーターも備わる。

5/21ソフトトップは、クローズドの状態からおよそ20秒で全開にできる。車外からリモコンキーを使っての開閉も可能。（写真をクリックすると、ルーフのオープン動作が見られます）

6/21今回の試乗では、高速道路を主体に約330kmを走行。燃費は、満タン法で6.8km/リッター、車載の燃費計で6.7km/リッターを記録した。

7/21後方からの風の巻き込みを防ぐドラフトストップ（写真手前）。フロントウィンドウ上部のディフレクター（写真奥）とともにオープン走行時の快適性を高める。

8/21前席のヘッドレストには、乗員の首まわりに温風をあてる「エアスカーフ」が備わる。写真は、ヘッドレストの背面に見られるエアスカーフの電動ファン。

9/2191.8kgmの最大トルクを発生する、5.5リッターのV8ツインターボエンジン。燃料消費を抑えるアイドリングストップ機能も備わる。

10/21ボディーカラーは、ダイヤモンドホワイト（写真）、オブシディアンブラック、イリジウムシルバー、カバンサイトブルー、セレナイトグレーの全5色がラインナップされる。

11/21マットブラックペイントが施された、鍛造の20インチAMG 10スポークアルミホイール。テスト車には、コンチネンタルの「コンチスポーツコンタクト5P」が組み合わされていた。

12/21インフォテインメントシステムの操作スイッチ。左側には、走行モードやサスペンション設定の変更ボタンが並ぶ。

13/21「メルセデスAMG S63 4MATICカブリオレ」には、マフラー内のフラップにより排気音を切り替える「AMGスポーツエグゾーストシステム」が備わる。

14/21メーターは液晶表示。インストゥルメントパネルには、12.3インチの大型ディスプレイが2つ並ぶ。

15/21定員2人の後席。左右シート間のアームレスト部には、荷室からのトランクスルー機構も備わる。

16/21トランクルームの容量は、ルーフクローズ時が350リッターで、オープン時が250リッター。写真奥に見えるのは、ルーフの収納スペースと空間を分かつパネル。

17/21ソフトトップの色は、テスト車のダークレッドのほか、ブラックとダークブルーから選べる。

18/21メルセデスAMG S63 4MATICカブリオレ

19/21専用の「LEDハイパフォーマンスヘッドライト」には、片側で47個のスワロフスキークリスタルが用いられている。

20/21運転席と助手席の間にある小物入れ。ルーフの開閉スイッチ（写真左上）とUSBスロット（同左下）も同じスペース内に設けられている。

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