ランドローバー・レンジローバー イヴォーク コンバーチブル HSEダイナミック【試乗記】 見かけるたびに感動する の画像

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2/17「イヴォーク コンバーチブル」のデビューは、2015年11月のロサンゼルスショー。日本市場には2016年9月に投入された。

3/17「イヴォーク コンバーチブル」には、「HSEダイナミック」グレードのみが設定される。

4/17ショルダーラインから上にはウインドシールドだけが残る、SUVとしては斬新なスタイル。試乗車のボディーカラーは「フィレンツェ・レッド」。

5/17インテリアは直線基調のデザインでまとめられている。写真中央付近の液晶ディスプレイが、10.2インチのタッチスクリーン式インフォテインメントシステム「InControl Touch Pro」。

6/17ルームミラー裏のカメラ（写真）のほか、両サイドと後方にもカメラを備え、車両の周囲360度の映像を室内の画面で確認できる。これらのカメラにはパン／ズーム機能も備わる。

7/17屋根を開けると、幌は車体後部に折りたたまれて収納される。（クリックすると屋根が収納される様子が見られます）

8/17本革のオックスフォードレザーダイナミックシートを標準装備する。テスト車のシートにはオプションのシートヒーターとマッサージ機能が備わっていた。

9/17後席は「イヴォーク クーペ」から1人分減って、2人用となる。

10/17試乗車のタイヤは「コンチネンタル・コンチクロスコンタクト」で、サイズは245/45R20。サテンブラックのアロイホイールはオプションのブラックデザインパックに含まれている。

11/172リッター直噴4気筒ターボエンジンは240psと34.7kgmを発生する。最高速度は209km/h、0-100km/h加速は8.6秒とアピールされる。

12/17荷室の容量は251リッター。上部には幌が収納されるため、荷物は横に押し込む形で入れることになる。トランクスルー機構も備わる。

13/17後部座席を覆う形で装着するウインドディフレクター（オプション）。風の巻き込みを避けられる一方で、乗車可能人数が半減してしまう。

14/17試乗車はオプションの「アダプティブLEDヘッドランプ」も装着していた。“目力”がさらに増す。

15/17ランドローバーの名に恥じぬ悪路走破性を備えており、アプローチアングル19度、デパーチャーアングル33度、ランプブレイクオーバーアングル22度を誇る。さらに渡河水深性能は500mmとされる。

16/17ランドローバー・レンジローバー イヴォーク コンバーチブル HSEダイナミック

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