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第26回:ディーゼルに快音はあるのか!? 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

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  • 上の写真では暗くてその良さがわかりづらいので、再び安ド二等兵の「アルファ166」。

    6/12上の写真では暗くてその良さがわかりづらいので、再び安ド二等兵の「アルファ166」。

  • 「アルファ166」のインテリア。

    7/12「アルファ166」のインテリア。

  • 「マセラティ・ギブリ ディーゼル」には、同業者の塩見 智氏とともに、近所のディーラーにて試乗。その快音に、17年ぶりの感動を覚えた。

    8/12「マセラティ・ギブリ ディーゼル」には、同業者の塩見 智氏とともに、近所のディーラーにて試乗。その快音に、17年ぶりの感動を覚えた。

  • 「マセラティ・ギブリ ディーゼル」

    9/12「マセラティ・ギブリ ディーゼル」

  • 「マセラティ・ギブリ ディーゼル」のエンジンルーム。

    10/12「マセラティ・ギブリ ディーゼル」のエンジンルーム。

  • 「マセラティ・ギブリ ディーゼル」のインテリア。

    11/12「マセラティ・ギブリ ディーゼル」のインテリア。

  • 快音を奏でる「マセラティ・ギブリ ディーゼル」のマフラー。

    12/12快音を奏でる「マセラティ・ギブリ ディーゼル」のマフラー。

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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