第489回：「イタ車＆フラ車はMTだ」なんて、もう古い！　最新データが語る、現地オートマ車比率の現実 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/10「ルノー・タリスマン」。現行ルノーのラインナップにおける最高級車である。なお、フランスで製造されている同車の姉妹車として、韓国ルノーサムスンの「SM6」がある。

2/10「ルノー・タリスマン」のインテリア。ATは6段もしくは7段のDCT。

3/10「ルノー・エスパス」。「タリスマン」と同じCMF-CDプラットフォームを採用している。

4/10「ルノー・エスパス」のインテリア。ATは「タリスマン」と同様、6段もしくは7段のDCTである。
 

5/10住まいのあるパリで「シトロエン・エヴァジオン」を普段の足とするディディエ氏（左）と、彼の家族。

6/10写真の「プジョー404」をはじめ、さまざまなヒストリックカーを楽しむディディエ氏。

7/10ディディエ氏は、「次に選ぶ街乗り用のクルマはAT車」と言ってはばからない。

8/102016年のパリモーターショーでデビューした新型「プジョー3008」。搭載されるATは、アイシン・エィ・ダブリュ製の6段「EAT6」だ。

9/10オランダの「ダフ46」。「バリオマチック」と名付けられたATは、イタリアでハンディキャップのある人にも歓迎された。なおダフは1970年代前半、段階的にボルボに吸収され、ブランド名も消滅した。写真は、2003年ミラノで。

10/102015年の「2CVフレンズ・ポーランド大会」にて。写真の3人は、オランダからやってきた若き「2CV」のファンたち。