レクサスLC500h
2017.03.16 画像・写真新世代レクサスの変革を象徴するフラッグシップクーペ「LC」がデビュー。このうち、3.5リッターV6エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドバージョン「レクサスLC500h」の姿を写真で紹介する。
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1/35レクサスLC500h
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2/35レクサスLC500h
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3/35レクサスLC500h
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4/35レクサスLC500h
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5/35レクサスLC500h
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6/35レクサスLC500h（リアコンビランプ）
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7/35レクサスLC500h（インテリア）
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8/35レクサスLC500h（センターコンソール）
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9/35レクサスLC500h（センターコンソール）
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10/35レクサスLC500h（センターディスプレイ）
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11/35レクサスLC500h（クロック）
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12/35レクサスLC500h（センターコンソールのスイッチ類）
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13/35レクサスLC500h（スタートスイッチ）
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14/35レクサスLC500h（ドライブモードセレクトスイッチ）
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15/35レクサスLC500h（ステアリングスイッチ）
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16/35レクサスLC500h（フロントシート）
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17/35レクサスLC500h（リアシート）
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18/35レクサスLC500h
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19/35レクサスLC500h（パワーユニット）
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20/35レクサスLC500h（トランクルーム）
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21/35レクサスLC500h（トランクルーム）
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22/35レクサスLC500h（ドアハンドル）
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23/35レクサスLC500h（ホイール）
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24/35レクサスLC500h（ヘッドランプ）
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25/35レクサスLC500h
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26/35レクサスLC500h
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27/35レクサスLC500h（リアエンブレム）
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28/35レクサスLC500h（インテリア）
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29/35レクサスLC500h（センターコンソール部の助手席用グリップ）
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30/35レクサスLC500h（ステアリングホイール）
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31/35レクサスLC500h（メーターパネル）
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32/35レクサスLC500h（メーターパネル）
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33/35レクサスLC500h（フロントシート）
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34/35レクサスLC500h（ドアパネル）
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35/35レクサスLC500h
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![レクサスLC500h]()
レクサスLC500h 2017.3.16 画像・写真 新世代レクサスの変革を象徴するフラッグシップクーペ「LC」がデビュー。このうち、3.5リッターV6エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドバージョン「レクサスLC500h」の姿を写真で紹介する。 -
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![レクサスLC500h（FR/CVT）【試乗記】]()
レクサスLC500h（FR/CVT）【試乗記】 2017.6.8 試乗記 「レクサスLC」の真価が流麗なスタイリングにあることは誰もが認めるだろう。しかし、ハイブリッドの「LC500h」と、ガソリンエンジンの「LC500」のどちらが主役なのか、という議論については意見が割れそうだ。LC500hに試乗して考えた。 -
![レクサスLC500]()
レクサスLC500 2017.3.16 画像・写真 トヨタ自動車は2017年3月16日、レクサスブランドの新型ラグジュアリークーペ「LC500」「LC500h」の国内販売を開始した。このうち5リッターV8エンジンを搭載するLC500のディテールを、写真で紹介する。 -
![レクサスLC500“Sパッケージ”（FR/10AT）【試乗記】]()
レクサスLC500“Sパッケージ”（FR/10AT）【試乗記】 2017.6.19 試乗記 「レクサスの変革を象徴するモデル」として開発された、新型ラグジュアリークーペ「LC500」に試乗。意欲的なデザインや新たなメカニズムは、ドライバーの心をどう満たすのか。さまざまな道で吟味した。 -
![レクサスLS500h“エグゼクティブ”（FR/CVT）【試乗記】]()
レクサスLS500h“エグゼクティブ”（FR/CVT）【試乗記】 2019.2.1 試乗記 2018年8月の一部改良でハイブリッドシステムのエンジンサウンドや変速制御のチューニングを行い、制振材の追加などにより静粛性を向上させたという、レクサスのフラッグシップサルーン「LS」。果たして熟成は、どこまで進んだのだろうか。
