そのココロは“名古屋とジュネーブの融合”　ロサンゼルスにみる自動車ショーの本質 の画像

1/15会場となったロサンゼルス コンベンションセンターの入り口。

2/15シボレーのブースに展示されていた「マリブ ハイブリッド」。今やアメリカのメーカーも、普通のクルマに普通にハイブリッドをラインナップしている。

3/15こちらは「フォード・フォーカス エレクトリック」。バッテリー容量は33.5kWhで、一充電走行可能距離はEPA計測で115マイル（約185km）とのこと。

4/15フォードブースに展示されていた「マスタング」のチューンドカー。最高出力は驚くなかれ729hp！ 燃費は一体いくつなのやら？

5/15通勤時間帯のピコ通りの様子。乗用車のほとんどが日本車か韓国車だったけど、ダイジョウブか？　デトロイトスリー。

6/15余談だけど、ロサンゼルス コンベンションセンターの位置するダウンタウンは再開発の真っ最中。街の勢いに圧倒された。

7/15コンセプトカーについては、欧州勢が既出のEVコンセプトを持ち寄っただけ、という印象だった。こちらはフォルクスワーゲンの「I.D.BUZZ」。

8/15トヨタが世界初公開したコンセプトカー「FT-AC」。

9/15ショーの会場では、カスタムカーの展示エリアが設けられていたり、特設エリアでカーコンテストが催されていたりした。

10/15今回のショーの主役といえば、ナンといっても新型「ジープ・ラングラー」。早く日本にも来てほしい。

11/15インフィニティの新型「QX50」。今回のショーでは、海外メディアの間での、日産およびインフィニティの人気にも驚かされた。知らぬは日本人ばかりなり……。

12/15一挙4モデルの世界初公開を実施したポルシェを筆頭に、欧州勢も気合が入っていた。

13/15大幅改良を受けた「アキュラRLX（日本名：ホンダ・レジェンド）」には、渋滞時にも車間維持と操舵をアシストする「トラフィックジャムアシスト」が搭載されるのだとか。いやはや、あの日の未来は今の現実である。

14/15フォルクスワーゲンブースに置かれていた「I.D.CROZZ」のVRコーナー。時間が取れなくて試せなかったのだが、どんな内容だったのだろう？　自動運転だったら興味はないけど、I.D.CROZZのドライブフィールを体験できるというのなら、やっておけばよかった。

15/15個人的に、今回のショーで最も印象に残ったのがこちら。電動SUVの「ボーリンガーB1」である。発動機は2基のモーターで、最高出力は360hp！ ドライブトレインは安心のローレンジ付きで、トーイングキャパシティーは6000lbs（約2720kg）だとか。……アメリカ人の魂は、EVの時代が来ても失われることはなさそうである。