-
1/18
-
2/18新型「BMW X3」が日本に導入されたのは、2017年10月のこと。当初は今回テストした「xDrive20d Mスポーツ」のみが、遅れて2018年1月初頭に2リッターガソリンエンジンを積む「xDrive 20i」が発売された。
-
3/18フロントマスクでは、大きくなったキドニーグリルと、六角形デザインのLEDフォグランプが新型の特徴。
-
4/18従来型と比べると、全高は同じで全幅が＋10mm、全長は＋55mmと、ボディーサイズがわずかに拡大されている。
-
5/18立体的な造形が与えられたリアコンビランプ。光源にはLEDを採用している。
-
BMW X3 の中古車webCG中古車検索
-
6/18スタイリッシュなSUVでありながら、アプローチアングル25.7度、デパーチャーアングル22.6度、ランプブレークオーバーアングル19.4度といった数値を誇る。ヒルディセントコントロール機能も備わる。
-
7/18インテリアデザインは、他の最新のBMW車を踏襲したと言えるもの。従来型では8.8インチだったセンターディスプレイは、10.25インチへと拡大された。
-
8/18メーターパネルは12.3インチのフル液晶タイプを採用。表示パターンを変更できるが、速度計やエンジン回転計、燃料計などの表示位置は固定されている。
-
9/18トランスミッションは8段AT。シフトセレクターの右側には、「スポーツ」「コンフォート」「エコプロ」の3種類からなる走行モードの切り替えスイッチが備わっている。
-
10/18高速道路を行く「X3 xDrive20d Mスポーツ」。アクセルの踏み増しに対して、キックダウンに頼らず加速に応じるパワフルさが頼もしい。
-
11/18「X3 xDrive20d Mスポーツ」に搭載される2リッター直4ディーゼルターボエンジン。従来型の2リッターディーゼルターボから6psと20Nmアップの、最高出力190ps、最大トルク400Nmを生み出す。
-
12/18テスト車には、セットオプションの「ハイラインパッケージ」に含まれるヴァーネスカレザーシートが装着されていた。
-
13/18センターコンソールの収納の中には、Qi（チー）規格に対応したスマートフォンを置くだけで充電できるスペースが設置される。
-
14/18今回のテストドライブでは、高速道路を中心に450kmあまりを走行。40リッターの軽油を消費し、満タン法で11.5km/リッターの燃費を記録した。
-
15/18荷室の容量は550リッターから1600リッター。後席のシートバックは4：2：4の分割可倒機構を備えている。
-
16/18タイヤサイズは245/50R19で、テスト車はランフラットタイヤの「ヨコハマ・アドバン スポーツZ・P・S」を履いていた。ホイールデザインは「Mスポーツ」専用。
-
17/18BMW X3 xDrive20d Mスポーツ
-
18/18
河村 康彦
フリーランサー。大学で機械工学を学び、自動車関連出版社に新卒で入社。老舗の自動車専門誌編集部に在籍するも約3年でフリーランスへと転身し、気がつけばそろそろ40年というキャリアを迎える。日々アップデートされる自動車技術に関して深い造詣と興味を持つ。現在の愛車は2013年式「ポルシェ・ケイマンS」と2008年式「スマート・フォーツー」。2001年から16年以上もの間、ドイツでフォルクスワーゲン・ルポGTIを所有し、欧州での取材の足として10万km以上のマイレージを刻んだ。
BMW X3 の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】]()
トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】 2026.8.15 英トライアンフのミドル級ネイキッドスポーツ「トライデント660」が、大幅に進化。エンジンを強化し、フレームやサスペンションを見直すなど、全方位的に走りに磨きをかけてきた。速さと乗りやすさを同時に追求した一台の、ライドフィールを報告する。 -
![トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】 2026.8.12 トヨタの人気SUV「RAV4」が6代目へと進化。どれくらい人気なのかは本文をご覧いただきたいが、日本だけでなく約180もの国と地域で愛されているモデルゆえに、その仕上がりはとにかく手堅く、そして隙がない。街から高速道路、さらに山道まで走り回って、気になったのはわずか1カ所のみだった。 -
![ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】]()
ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】 2026.8.11 新型電気自動車「ES90」は、ボルボが「フラッグシップクロスオーバー」と紹介する新種の5ドアハッチバックモデル。「SPA2」プラットフォームによるゆとりあるボディーと、ボルボの次世代電気自動車アーキテクチャーの織りなす走りを報告する。 -
![テスラ・モデルY Lプレミアム（4WD）【試乗記】]()
テスラ・モデルY Lプレミアム（4WD）【試乗記】 2026.8.10 日本でも好評を博す、テスラのSUVタイプの電気自動車「モデルY」。その6人乗り・ロングボディー仕様が「モデルY L」だ。実際に機能性や走りに触れてみると、決して「補助金頼み」とは言えない、同車の人気の理由が分かってきた。 -
![アウディQ3 TFSI 110kWアドバンスト（FF/7AT）【試乗記】]()
アウディQ3 TFSI 110kWアドバンスト（FF/7AT）【試乗記】 2026.8.8 アウディのミドルサイズSUV「Q3」の新型が日本に上陸。デザインやインターフェイスは新しくなっているが、さまざまな事情によってクルマとしての基本コンポーネンツは先代を踏襲しているのが3代目の実情だ。果たしてそれが吉と出るか凶と出るか。FWDのエントリーグレードを試す。
新着記事
-
![第342回：どうしてこんなに高いんですか]()
NEW
第342回：どうしてこんなに高いんですか
2026.8.17カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。BYDが日本の軽自動車市場に向けて独自開発した電気自動車「ラッコ」が上陸した。早速、愛車「ダイハツ・タント」の後継として検討すべく、近所のディーラーで試乗することに。果たしてその印象は？ -
![次期「スカイライン」はこうしてつくられる！ 日産が今やろうとしている開発効率化の取り組みとは？]()
NEW
次期「スカイライン」はこうしてつくられる！ 日産が今やろうとしている開発効率化の取り組みとは？
2026.8.17デイリーコラム日産はいま車両開発期間の大幅短縮に向けて、大きなチャレンジをしているという。現在開発が進んでいる次期「スカイライン」に適用されるというその手法は、従来のやり方とどう違うのか？ 世良耕太が解説する。 -
![BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【試乗記】]()
NEW
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【試乗記】
2026.8.17試乗記BMWの新世代電気自動車の第1弾である「iX3」がいよいよ日本の道を走り始めた。さすが「ノイエクラッセ」をうたうだけあって、内外装だけではなく、運転感覚もまた新しい。「Mスポーツ」グレードの仕上がりをリポートする。 -
![ルノー・グランカングー クルール（後編）]()
ルノー・グランカングー クルール（後編）
2026.8.16ミスター・スバル 辰己英治の目利きミスター・スバルこと辰己英治さんが、3列7人乗りのMPV「ルノー・グランカングー」に試乗！ スバルやSTIでクルマの走りを鍛えてきた彼の目に、フランス発の商用車はどう映ったのか？ 商用・乗用を問わない“自動車の走りのキモ”を語ってもらった。 -
![トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】]()
トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】
2026.8.15試乗記英トライアンフのミドル級ネイキッドスポーツ「トライデント660」が、大幅に進化。エンジンを強化し、フレームやサスペンションを見直すなど、全方位的に走りに磨きをかけてきた。速さと乗りやすさを同時に追求した一台の、ライドフィールを報告する。 -
![目指すは究極の走りと官能性 「ランボルギーニ・レヴエルトSV」の核心をキーマンが語る]()
目指すは究極の走りと官能性 「ランボルギーニ・レヴエルトSV」の核心をキーマンが語る
2026.8.15デイリーコラムランボルギーニが「レヴエルト」の進化モデル「レヴエルトSV」を発表。強力なV12エンジンとプラグインハイブリッドシステムを搭載したフラッグシップは、いかなる進化を遂げたのか？ V12モデルのディレクターを務めるキーマンが、その核心を語った。
注目の記事
-
![発売されるや入手困難。「ランドクルーザー“FJ”」に乗るための、もうひとつの手段とは？]()
-
クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。webCGのイチオシはこれだ！ 特集 -
「クムホ・エクスタ スポーツ」でワインディングロードへ。「アルピーヌA110」とのマッチングやいかに!? 特集
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングX3
