-
1/18
-
2/18「3ドア」「5ドア」とともにマイナーチェンジを受けた「MINIコンバーチブル」。トランスミッションが変更されたほか、内外装デザインの見直しも行われた。
-
3/18インテリアでは、助手席正面のパネルにユニオンジャック模様があしらわれている。
-
4/18トランスミッションは従来のトルコン式6段ATに代えて、新たに7段DCTを採用。シフトセレクターも新デザインとされた。
-
5/18ソフトトップを飾る大きなユニオンジャックは、パッケージオプション「MINI YOURSスタイル」に含まれている。
-
MINI MINIコンバーチブル の中古車webCG中古車検索
-
6/18リアコンビランプにもユニオンジャックが配される。左右合わせてひとつの“旗”に見えるようになっている。
-
7/18フロントフェンダーの後ろに装着された「MINI YOURS」のバッジ。
-
8/18テスト車のボディーカラーは有償色の「スターライトブルーメタリック」。これを含めて全13色がラインナップされる。
-
9/18荷室の容量は、ソフトトップを閉じたとき(写真)が215リッター、開けたときが160リッター。トランクリッドは下に開くため、荷物は押し込むように収納する。
-
10/18クローズ状態で「EASY LOAD」と書かれたレバーを操作すると、ソフトトップの後端が持ち上がり、荷物の積み込みが楽にできる。
-
11/18オープンボディーにもかかわらず、ボディー剛性の高さを感じさせた「MINIクーパーS コンバーチブル」。乗り心地のよさも印象的だった。
-
12/18スポーツレザーシートも「MINI YOURSスタイル」に含まれるオプション装備。テスト車には「ラウンジ」と名づけられた、ソファのようなデザインのタイプが装着されていた。
-
13/18リアシートは2人掛け。50:50の分割可倒機構も備えている。
-
14/18電動ソフトトップの開閉に要する時間は、それぞれ約20秒。30km/h以下であれば走行中でも操作できる。
-
15/18従来は馬蹄型(逆U字型)だったデイタイムランニングライトは、切れ目のない円形へと変更されている。
-
16/18デイタイムランニングライトはウインカーとしても機能する。
-
17/18MINIクーパーS コンバーチブル
-
18/18

鶴原 吉郎
オートインサイト代表/技術ジャーナリスト・編集者。自動車メーカーへの就職を目指して某私立大学工学部機械学科に入学したものの、尊敬する担当教授の「自動車メーカーなんかやめとけ」の一言であっさり方向を転換し、技術系出版社に入社。30年近く技術専門誌の記者として経験を積んで独立。現在はフリーの技術ジャーナリストとして活動している。クルマのミライに思いをはせつつも、好きなのは「フィアット126」「フィアット・パンダ(初代)」「メッサーシュミットKR200」「BMWイセッタ」「スバル360」「マツダR360クーペ」など、もっぱら古い小さなクルマ。
MINI MINIコンバーチブル の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ(4WD)【海外試乗記】 2025.12.12 「ノイエクラッセ」とはBMWの変革を示す旗印である。その第1弾である新型「iX3」からは、内外装の新しさとともに、乗り味やドライバビリティーさえも刷新しようとしていることが伝わってくる。スペインでドライブした第一報をお届けする。
-
BYDシーライオン6(FF)【試乗記】 2025.12.10 中国のBYDが日本に向けて放つ第5の矢はプラグインハイブリッド車の「シーライオン6」だ。満タン・満充電からの航続距離は1200kmとされており、BYDは「スーパーハイブリッドSUV」と呼称する。もちろん既存の4モデルと同様に法外(!?)な値づけだ。果たしてその仕上がりやいかに?
-
フェラーリ12チリンドリ(FR/8AT)【試乗記】 2025.12.9 フェラーリのフラッグシップモデルが刷新。フロントに伝統のV12ユニットを積むニューマシンは、ずばり「12チリンドリ」、つまり12気筒を名乗る。最高出力830PSを生み出すその能力(のごく一部)を日本の公道で味わってみた。
-
アウディS6スポーツバックe-tron(4WD)【試乗記】 2025.12.8 アウディの最新電気自動車「A6 e-tron」シリーズのなかでも、サルーンボディーの高性能モデルである「S6スポーツバックe-tron」に試乗。ベーシックな「A6スポーツバックe-tron」とのちがいを、両車を試した佐野弘宗が報告する。
-
トヨタ・アクアZ(FF/CVT)【試乗記】 2025.12.6 マイナーチェンジした「トヨタ・アクア」はフロントデザインがガラリと変わり、“小さなプリウス風”に生まれ変わった。機能や装備面も強化され、まさにトヨタらしいかゆいところに手が届く進化を遂げている。最上級グレード「Z」の仕上がりをリポートする。
新着記事
-
NEW
ホンダ・プレリュード(前編)
2025.12.14思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「ホンダ・プレリュード」に試乗。ホンダ党にとっては待ち望んだビッグネームの復活であり、長い休眠期間を経て最新のテクノロジーを満載したスポーツクーペへと進化している。山野のジャッジやいかに!? -
アストンマーティン・ヴァンテージ ロードスター(FR/8AT)【試乗記】
2025.12.13試乗記「アストンマーティン・ヴァンテージ ロードスター」はマイナーチェンジで4リッターV8エンジンのパワーとトルクが大幅に引き上げられた。これをリア2輪で操るある種の危うさこそが、人々を引き付けてやまないのだろう。初冬のワインディングロードでの印象を報告する。 -
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ(4WD)【海外試乗記】
2025.12.12試乗記「ノイエクラッセ」とはBMWの変革を示す旗印である。その第1弾である新型「iX3」からは、内外装の新しさとともに、乗り味やドライバビリティーさえも刷新しようとしていることが伝わってくる。スペインでドライブした第一報をお届けする。 -
高齢者だって運転を続けたい! ボルボが語る「ヘルシーなモービルライフ」のすゝめ
2025.12.12デイリーコラム日本でもスウェーデンでも大きな問題となって久しい、シニアドライバーによる交通事故。高齢者の移動の権利を守り、誰もが安心して過ごせる交通社会を実現するにはどうすればよいのか? 長年、ボルボで安全技術の開発に携わってきた第一人者が語る。 -
第940回:宮川秀之氏を悼む ―在イタリア日本人の誇るべき先達―
2025.12.11マッキナ あらモーダ!イタリアを拠点に実業家として活躍し、かのイタルデザインの設立にも貢献した宮川秀之氏が逝去。日本とイタリアの架け橋となり、美しいイタリアンデザインを日本に広めた故人の功績を、イタリア在住の大矢アキオが懐かしい思い出とともに振り返る。 -
走るほどにCO2を減らす? マツダが発表した「モバイルカーボンキャプチャー」の可能性を探る
2025.12.11デイリーコラムマツダがジャパンモビリティショー2025で発表した「モバイルカーボンキャプチャー」は、走るほどにCO2を減らすという車両搭載用のCO2回収装置だ。この装置の仕組みと、低炭素社会の実現に向けたマツダの取り組みに迫る。






























