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2/18「3ドア」「5ドア」とともにマイナーチェンジを受けた「MINIコンバーチブル」。トランスミッションが変更されたほか、内外装デザインの見直しも行われた。
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3/18インテリアでは、助手席正面のパネルにユニオンジャック模様があしらわれている。
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4/18トランスミッションは従来のトルコン式6段ATに代えて、新たに7段DCTを採用。シフトセレクターも新デザインとされた。
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5/18ソフトトップを飾る大きなユニオンジャックは、パッケージオプション「MINI YOURSスタイル」に含まれている。
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6/18リアコンビランプにもユニオンジャックが配される。左右合わせてひとつの“旗”に見えるようになっている。
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7/18フロントフェンダーの後ろに装着された「MINI YOURS」のバッジ。
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8/18テスト車のボディーカラーは有償色の「スターライトブルーメタリック」。これを含めて全13色がラインナップされる。
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9/18荷室の容量は、ソフトトップを閉じたとき（写真）が215リッター、開けたときが160リッター。トランクリッドは下に開くため、荷物は押し込むように収納する。
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10/18クローズ状態で「EASY LOAD」と書かれたレバーを操作すると、ソフトトップの後端が持ち上がり、荷物の積み込みが楽にできる。
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11/18オープンボディーにもかかわらず、ボディー剛性の高さを感じさせた「MINIクーパーS コンバーチブル」。乗り心地のよさも印象的だった。
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12/18スポーツレザーシートも「MINI YOURSスタイル」に含まれるオプション装備。テスト車には「ラウンジ」と名づけられた、ソファのようなデザインのタイプが装着されていた。
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13/18リアシートは2人掛け。50：50の分割可倒機構も備えている。
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14/18電動ソフトトップの開閉に要する時間は、それぞれ約20秒。30km/h以下であれば走行中でも操作できる。
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15/18従来は馬蹄型（逆U字型）だったデイタイムランニングライトは、切れ目のない円形へと変更されている。
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16/18デイタイムランニングライトはウインカーとしても機能する。
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17/18MINIクーパーS コンバーチブル
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鶴原 吉郎
オートインサイト代表／技術ジャーナリスト・編集者。自動車メーカーへの就職を目指して某私立大学工学部機械学科に入学したものの、尊敬する担当教授の「自動車メーカーなんかやめとけ」の一言であっさり方向を転換し、技術系出版社に入社。30年近く技術専門誌の記者として経験を積んで独立。現在はフリーの技術ジャーナリストとして活動している。クルマのミライに思いをはせつつも、好きなのは「フィアット126」「フィアット・パンダ（初代）」「メッサーシュミットKR200」「BMWイセッタ」「スバル360」「マツダR360クーペ」など、もっぱら古い小さなクルマ。
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