メルセデス・ベンツCLS450 4MATICスポーツ（4WD/9AT）【試乗記】 エロスの化身 の画像

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2/17今回のテスト車は新開発の3リッター直6ターボエンジンにマイルドハイブリッド機構を組み合わせた「CLS450 4MATICスポーツ」。車両本体価格は1038万円。

3/17新世代のメルセデスデザインをまとった先兵としてデビューした「CLSクーペ」。新たなフロントマスクの造形は、続いてデビューした新型の「Aクラス」や「Bクラス」にも採り入れられている。

4/17鋭くつり上がったヘッドランプ。内側の「く」の字の部分はポジションランプとして点灯する。

5/17エクステリアデザインでは、凹凸を極力廃した滑らかな面構成を追求。リアコンビランプもボディーのRにぴったりと添わされている。

6/17タイヤサイズは19インチが標準。テスト車にはダンロップのハイパフォーマンスタイヤ「SPORT MAXX RT2」が装着されていた。

7/17ボディーサイズは全長5000×全幅1895×全高1425mm。「Eクラス」をベースとしているのは先代モデルと同じ。

8/17ダッシュボードの下辺を曲線で処理したインテリアデザインは「Eクラス」に順ずるもの。

9/17ナッパレザーのシートはパッケージオプション「エクスクルーシブパッケージ」に含まれるもの。ベンガルレッドとブラックのコントラストがまぶしい。

10/17リアシートの乗車可能人数は2人から3人へと変更。リアガラスの寝かされたスタイルでも、ひとたび乗り込んでしまえば快適に過ごすことができた。

11/17テスト車のボディーカラーは有償色の「セレナイトグレーマグノ」。全11色が設定される中で唯一のマットカラーである。

12/17メーターパネルとセンタースクリーンと、12.3インチの液晶パネルが2枚並べてレイアウトされる。

13/17ステアリングホイールには、左右のスポークそれぞれにタッチコントロールボタンが備わっている。

14/17先に導入された直6×ISGモデルの「S450」とは最高出力と最大トルク、それぞれの発生回転数まで同じだが、電動スーパーチャージャーはS450にのみ備わっており、「CLS450」ではツインスクロールターボを採用している。

15/17インテリアトリムにはマットグレーにペイントされたアッシュウッドを採用。エアコンのダクトはタービンエンジンを模した形状となっている。

16/17トランクルームの容量は490リッター。リアシートの背もたれは40：20：40分割で前に倒すことができる。

17/17メルセデス・ベンツCLS450 4MATICスポーツ